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2021年モデル TREK(トレック)のロードバイクEmonda(エモンダ) ALR/SL/SLR とDiscモデルの特徴・評判

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「Emonda」(アルミ/カーボン)の評判、新モデルのスペック・価格を一挙掲載!

この記事では「TREK(トレック)」のロードバイク「Emonda(ALR4 / ALR5 / ALR5women's / SL5 / SL6 / SLR)」Disc(ディスクブレーキ)モデルの2021年モデル情報を掲載いたします。変更点・価格・重量・スペック・カラー・フレームセット・インプレッション・Project one(プロジェクトワン / オーダーメイド)・展示&試乗車情報を公開!さらには2020年以前のモデル情報もご覧いただけます。

今後も最新情報をいち早く更新してまいりますので、ご購入検討の方はページのブックマークをお願いします!

 ■目次

Emonda 2021年モデル情報(2020年7月16日更新)
  
その1:SL / SLRの完成車モデルスペック
  その2:SL / SLRシリーズホワイトペーパーとFAQ
  その3:ALRシリーズ変更点

Emonda 2020年モデル情報

・Emonda 2019 年モデル情報

Emonda 2018 年モデル情報

エモンダ2020年モデルディスクシリーズが20%オフでご購入いただけます!(2020年5月17日更新)

 

 

 

エモンダの2021年モデル発表!(2020年7月16日更新)

2021年6月、「エアロタイプの」エモンダシリーズがニューリリース!最新情報をこのページでゲットして、ご購入は「ちばサイクル各店舗」へGO!!

エモンダSLの2021年モデル入荷!コンセプトストア(相模大野)と湘南藤沢店で試乗ができます!

 

 

↓2020年7月16日更新! 

 

 

 

エモンダSL / SLR 2021年完成車モデルスペック

Émonda SL 5 308,000円(税込)

車体の詳細スペックはこちら
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Émonda SL 6 396,000円(税込)

車体の詳細スペックはこちら


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Émonda SL 6 PRO 484,000円(税込)
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Émonda SL 7 636,900円(税込)
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Émonda SL フレームセット 220,000円(税込)

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Émonda SLR 7 845,900円(税込)


※SLRシリーズはプロジェクトワン(カラーオーダー)も可能です。

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Émonda SLR フレームセット 

※SLRシリーズのフレームはプロジェクトワン(カラーオーダー)が可能です。

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ホワイトペーパー

トレック最速のヒルクライムバイクです。

 エアロチューブ採用で、Émondaがいかなるシーンでも速いバイクとして昇華しました。新型Émondaのエアロチューブ形状は旧モデルと比べて、勾配8%の坂を1時間で18秒も短縮し、平坦ではなんと60秒短縮するとのこと。エアロチューブにすると一般的に重量が増えますが、新しいOCLV 800により、それを防いでいます。

OCLV 800 カーボン(SLRシリーズ)

 OCLV 800はトレック史上最高峰のカーボン素材で、この新素材はこれまでよりも30%強く、素材の使用量を減らすことでT47 BBを採用しながらにして700gを切るエアロフレーム作成に成功しました。
 

統合された設計(SLRシリーズ)

 同時発売の新型Aeolus RSL 37 ホイールと、Aeolus RSL Bar/Stem Comboの使用で、重量とエアロの究極のバランスをバイク全体で体感できるようになっています。
 

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Émonda SLRとSLのフレームは同一形状(空力性能も同じ)です。エアロのためにケーブルはほぼ内装されています。整備性を考えて、新しいAeolus RSLハンドルバーもワイヤー内装ではなくハンドル下部の溝を通す設計です。フレームスケルトンはMadoneと同じH 1.5フィット。パワフルで空気抵抗の少ない乗車姿勢で走ることができますが、従来のH1ほどアグレッシブではありません。
 
 
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Trek-SegafredoライダーからのÉmondaに対する要望は「既にディスクでもUCI規定ギリギリの重量なのだから、もう軽量化はいらない。もっとエアロにして欲しい」というものでした。Émondaのライドクオリティや優れた反応性を保ちつつ、エアロフレーム形状にすると間違いなくフレーム重量が増えてしまいます。そこでトレックは「フレーム素材をいちから開発する」ことを決め、2年間の開発期間と数百ものパターンを経てできたのが、SLRシリーズに採用されている新型OCLV 800カーボンとなります。強度が30%も増したため、フレーム素材の量を大幅に減らすことができました。新型Émondaは、ケーブル内装フレーム、全面的に採用されたKVF形状、T47BBなど、フレーム重量増の要素を多く取り入れながらも前作と同等の700gを切る超軽量フレームを完成させました。さらに軽量なバイクを作るには軽量なパーツも必要です。そこで平行して、新型エアロハンドルバーと新型カーボンホイールを開発、このたび同時に発表となりました。こうして、エアロ性能 / ディスクブレーキを搭載しつつUCI規定ギリギリの超軽量エアロディスクロード、Émonda SLRが誕生しました。

同時に、ハイエンドとまったく同じフレーム形状のミドルグレードモデルÉmonda SLを開発。Émonda SLは実に6年ぶりのフルモデルチェンジとなります。

 

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 新型Émonda SLRは、トレック史上最速のクライミングバイクです。まったく新しいセミエアロフレーム形状で、しかもSLRは700g以下の超軽量フレームです。上下の画像は、そのチューブをカットして上方向から見たイメージ です。

 

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セミエアロのフレームはあらゆるシチュエーションで速いように設計されています。

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勾配0%で1時間に60秒短縮でき、勾配8.1%で1時間に18秒短縮できます。すべてのヨー角において旧モデルを圧倒するエアロ性能であることが上記データからわかります。

 

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 ソフトウェアを活用して、軽さや乗り心地を犠牲にせずに高いエアロ性能を獲得、クライミングエアロバイクとして、平坦を速く走るSpeed Conceptと異なり、アルプデュエズの登りの速度域や強風を想定してテストを実施しました。

 

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 世界中の主要なヒルクライムコースをテスト、その一つがMt.富士ヒルクライムにも使われる富士スバルラインです。「富士ヒルを、より速く走れるバイク」です。

※体重70kgのライダーが一定して350Wの出力を出し続け、時速3kmの風が吹いている状態、路面は一般的なアスファルトでシミュレーション 。
※旧型はXXX Integrated Bar/StemとXXX4ホイールの組み合わせ、新型はAeolus RSL Bar/StemとRSL 37の組み合わせで実施。 

 

 

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 Émondaのための「新型Aeolus RSLバー/ステム」は、高い空力性能と軽量化に貢献する構造です。ワイヤーは外装のためメンテナンスや組み立ては容易にできる仕組みです。

 

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 OCLV 800カーボンフレーム

軽量フレームを維持しながらエアロ化を実現しました。素材強度が30%向上しているので、強度の向上により素材の使用量を削減でき、結果、前作とほぼ同じ重量で高い空力のフレーム形状を達成することになりました。同じ形状でOCLV 700を使った場合より60g軽量です。

 

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エモンダシリーズジオメトリー(クリックで拡大します。)

2021年モデルEmonda FAQ

 

旧モデルとのフレームの変更点は? 

全てが変わりました。新しいエアロフレーム、OCLV 800カーボン(SLRのみ)、T47 BB、新しいケーブル配線、H1.5 フィットで登場しました。

 

最大タイヤサイズは? 

30cです。フェンダーの取付を想定して設計ではありません。

 

リアブレーキマウントのタイプは? 最大ローター径は?

 フラットマウント / 前後最大160mmです。
 

前後エンド幅は? 

フロント100x12mm、リア142x12mmです。

 

最高/最低シート高は?

 前章にあるジオメトリー表をご参考ください。
 

ボトムブラケットの仕様は?

 T47仕様です。
 

スピンドルが30mm径のクランクには適合する?

 T47のBBに適合するものであれば全てに適合します。
 

チューブレス化できる? その際に必要なパーツは? 

どのバイクもチューブレスに対応します。タイヤ、ストリップ、バルブ、シーラントが別途必要です。

 

アクセサリーマウントは備わっている?

 Madoneと同じBlendr 各種ベースや一般的なBlendr 各種マウントに適合します。
 
 

Madoneと比べてどのくらい空力が異なるのか?

Madoneとの公式なデータ比較はないが、新Émonda SLRは、旧Émonda SLRと現行のMadone SLRのちょうど中間くらいの空力性能です。

スペシャライズドやキャノンデールのようなドロップドシートステー、狭いリア三角形にしないのはなぜ?

トレックもドロップドシートステーについては慎重に研究をしており、ドロップドシートステーがわずかに空力で優れることを把握しています。今回トレックが採用を見送った理由は3つあります。

① 重量が50g重くなるから。アルプデュエズを速く走るという目標において、重量増のデメリットが空力のメリットを上回ることが分かりました。

② フレームの強度をあげる必要があり、快適性が損なわれるから。

③ ライダーの脚の間で乱流が発生するため、シートステーの空力は重要度が低いことがわかったから。シートポストがいまだに丸いのも、これが理由の一つです。

空力的に最適なタイヤ幅は?

Émondaは25cのタイヤで最高のエアロとなるように設計しています。

 

2021年モデル エモンダALRシリーズ 

Emonda ALR 5 / ALR 4 の2021年モデル新色発表!(2021年6月17日更新)

人気のエモンダアルミシリーズ。2021年へのフレームへの大きな変更点はなく、新色が発表となりました!

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Emonda ALR 5   カラー / Purple Abyss(新色) 240,900円(税込)

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Emonda ALR 5   カラー / Slate to Trek Black Fade(継続色) 240,900円(税込)

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Emonda ALR 4   カラー / Radioactive Red to Marigold Fade(新色) 192,500円(税込)

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Emonda ALR 4   カラー / Lithium Grey(新色) 192,500円(税込)

 

エモンダ2020年情報

エモンダSL5Disc / SL6Discのカラー紹介動画です。

2020年モデル Emonda(エモンダ)SL5 Disc / 308,000円(10%税込)

2020年モデルからディスクブレーキ中心のラインナップとなります。リムブレーキ仕様のSL5シリーズは2019年のカラーが継続モデルとして引き続き販売となります。


重量:8.99kg(フレームサイズ56)

カラー:Mulberry/Magenta

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カラー:Matte Trek Black

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カラー:Emerald Iris

2020emondasl5disc

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参考リンク:2020年モデル / エモンダSL5Discインプレッション

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参考リンク:エモンダSL5ディスク / SL6ディスクの違いを徹底分析


 

2020年モデル Emonda(エモンダ)SL6 Disc / 401,500円(10%税込)

2020年モデルからディスクブレーキ中心のラインナップとなります。リムブレーキ仕様のSL6シリーズは2019年のカラーが継続モデルとして引き続き販売となります。


重量:8.18kg(フレームサイズ56)

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カラー:Trek Black/Trek White

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カラー:Radioactive Red/Black

Emonda SL6Disc 2020モデル紹介動画

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参考リンク:エモンダSL5ディスク / SL6ディスクの違いを徹底分析


2020年モデル Emonda(エモンダ)SL6 Disc PRO / 517,000円(10%税込)

重量:7.86kg(フレームサイズ56)

EmondaSL6DiscPro-TrekBlack-TrekWhite

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2020年モデル Emonda(エモンダ)ALR4 / 148,500円(10%税込)

重量:9.09kg(フレームサイズ56cm)

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Viper Red/Trek Black

EmondaALR4_19_23656_A_Primary

Matte/Gloss Trek Black

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2019年にフルモデルチェンジしたEmondaALR4は、そのまま2020年への継続モデルになります。

詳しくは「2019年モデルのEmondaALR」の章をごらんください。

ページ内リンク:EmondaALR 2019モデルをみる

参考リンク:2020年モデル Emonda ALR5Disc / ALR5 / ALR4の違いをチェック

2020年モデル Emonda(エモンダ)ALR4 Disc / 192,500円(10%税込)

重量:9.40kg

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カラー:Matte / Gloss Trek Black

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シマノ「ティアグラ」のディスクブレーキが発売されたことにより、2020年モデルに「エモンダALR4ディスク」が追加ラインナップとなりました。

2020年モデル Emonda(エモンダ)ALR5 / 196,900円(10%税込)

重量:8.80kg(フレームサイズ56cm)

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カラー:Matte Gravel/Gloss Quicksilver

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カラー:Purple Flip

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2019年にフルモデルチェンジしたEmondaALR5は、そのまま2020年への継続モデルになります。

詳しくは「2019年モデルのEmondaALR」の章をごらんください。

ページ内リンク:EmondaALR 2019モデルをみる

参考リンク:2020年モデル Emonda ALR5Disc / ALR5 / ALR4の違いをチェック

2020年モデル Emonda(エモンダ)ALR5 Disc / 240,900円(10%税込)

重量:8.98kg

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カラー:Purple Flip

EmondaALR5Disc_Slate to Trek Black Fade

カラー:Slate to Trek Black Fade

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2019年にフルモデルチェンジしたEmondaALR5ディスクは、そのままマイナーチェンジをして2020年への継続モデルになりました。また、当初女性モデルのカラーだった「Purple Flip」が、ユニセックスモデルとして再ラインナップ。追加カラーも発表となりました。

なお、ディスクブレーキ(フロント)ホースはフォークの中をとおる仕様に変更になりそうです。

詳しくは「2019年モデルのEmondaALR」の章をごらんください。

ページ内リンク:EmondaALR 2019モデルをみる

参考リンク:2020年モデル Emonda ALR5Disc / ALR5 / ALR4の違いをチェック

 

2020年モデル Emonda(エモンダ)SLRシリーズ情報

その1:12速化がはじまりました!

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2019年2月7日 スラムの新型コンポSRAM RED eTAP AXS(アクセス)が発表となり、さらに4月3日、廉価版バージョンとなるSRAM FORCE eTAP AXS(アクセス)が発表となりました。

そのままプロジェクトワンにてオーダー可能!

後12段変速、最小スプロケット10T、そして電動メカです。

その2:2020年モデルから本格的ディスク中心のラインナップに!!(2019年4月19日更新)

ロードバイク(特に上位グレードモデル)はそのご注文数が圧倒的にディスクブレーキ仕様となっている状況下、2020年モデルには多数のディスクブレーキ仕様がラインナップ、相対的にリムブレーキモデルが激減しそうです。特筆すべきはトップグレードフレームとなるエモンダSLRシリーズにおいてリムブレーキモデルの生産を今後行わないことを発表したこと。

 

 

 

2019年のEmondaALRと「2020年への継続モデル」

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2019年はEmonda ALRシリーズがフルモデルチェンジしました。全く新しいフレーム設計、しかもディスク仕様まで登場!!
この章では2019年モデルEmonda(エモンダ)ALR4 / ALR5 / ALR5 Disc / ALR Disc Women'sを紹介いたします。

2019年モデルEmondaALRの特徴

1. ディスクブレーキ仕様が登場!

 ディスクブレーキは、ロードバイクの分野でも本流となっていきそうです。新型Emonda ALRにおいてもそれは例外ではありません。ディスクブレーキオプションの追加により、雨天など悪条件下でも制動力を落とすことがないし、(かるいタッチで確実にブレーキがきくので)長い下り坂やロングライドでも腕への疲労がかなり軽減されます。リムブレーキでホイール外周がこすれることがないので、ホイール全体をブラックで統一!かなりかっこいいです。

 

2. まるでカーボンバイク

 溶接を美しく仕上げるインビジブルウェルドテクノロジー&ハイドロフォーミング技術により、カーボンバイクと見分けることが困難なほど美しいシェイプになりました。ケーブルも内装化されました。 

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3. ライドクオリティーもカーボンバイク並み!

 最高峰のアルファ300アルミニウムシリーズは、必要な強度を保ちながら最高の軽量性と乗り心地を提供してくれるトレック史上最高のアルミ素材。フォークはカーボン製ですので路面の振動をしっかり吸収してくれます。 

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4. シマノ新型105コンポーネント

 EmondaALR5シリーズは、2019年モデルよりすべて最新のシマノR7000系105コンポーネントで統一.。ブレーキもダイレクトマウントです。

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※新型105情報ページはこちらをクリック

 

 

補足:新型EmondaALRシリーズはすべてH2フィット仕様、タイヤ幅は25C(装着できる最大推奨サイズも25C)です。

 

 

エモンダALR5 / エモンダALR5Discの紹介動画

 

2019年 / 2020年モデル Emonda(エモンダ)ALR4 148,500円 (10%税込)

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2019 / 2020年モデル Emonda(エモンダ)ALR5 / 196,900円(10%税込)

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2019年モデル Emonda(エモンダ)ALR5 Disc / 214,920円(10%税込)

フレームサイズ展開: 47, 50, 52, 54, 56, 58 重量:計測前

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2019年モデル Emonda(エモンダ)ALR5 Disc Women's 214,920円(10%税込)

フレームサイズ展開: 47, 50, 52, 54 重量:計測前

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2019年のEmondaSLと「2020年継続モデル」

トップグレードにも匹敵する高い技術を用いた完成車が20万円台から手に入る

Emonda SLは、本格的なレーサーからサイクリストまでをカバーする高い性能を扱いやすさを両立する車体です。フレームの形状は最上位モデル「Emonda SLR」と同じものになっており、車体性能を支えるメーカー独自の技術もふんだんに採用されています。

更に2019モデルではディスクブレーキ仕様が登場しました!(Emonda SL6 Disc他) ヒルクライムを楽しんだあとの下り坂も安心して走行できます。

■TREK独自の各種テクノロジー(おもだったもの)

BB90…クランクに伝わるパワーを余すことなく路面に伝えるため、フレームに直接ベアリングを圧入
ライドチューンシートマスト…カーボンフレーム本来の「しなり」を最大限いかすため、シートポスト部分に独自の形状を採用。
E2ヘッドチューブ…軽やかなハンドリングとブレーキ時の安定した挙動を生み出すための形状

エモンダSL5の紹介動画

2019 / 2020年モデル Emonda(エモンダ)SL5 / 245,300円(10%税込)

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2019年モデル Emonda(エモンダ)SL5 Women's / 245,300円(10%税込)

フレームサイズ展開: 44, 47, 50, 52, 54  重量:計測前

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2019 / 2020年モデル Emonda(エモンダ)SL6 / 363,000円(10%税込)

Rage Red Onix Carbon(ワインレッド)のみ2020年への継続モデルカラーとなります。

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2019年モデル Emonda(エモンダ)SL6 Disc / 380,160円(10%税込)

フレームサイズ展開: 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62  重量:8.1kg(56cm)

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2019年モデル Emonda(エモンダ)SL6 PRO / 458,700円(10%税込)

フレームサイズ展開: 47, 50, 52, 54, 56, 58  重量:7.3kg(56cm)

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2019年のEmondaSLR(エモンダSLR)シリーズ

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ディスクブレーキモデルに注目!&「Project one ICON」モデル登場

TREKのロードバイクで最軽量となるモデル。構成次第では5kg台を下回る完成車重量に仕上げることも可能となっています。

さらに、2018モデルで追加された「ディスクブレーキモデル」に注目が集まっています。エモンダSLRの特性上、峠を含むサイクリングなどに使用する際、下りセクションでストレスフリーなライディングを楽しみたい。という要望に応える性能となったシマノ製ディスクブレーキを組み合わせた構成が特に注目となっています。

さらに、兄弟モデル「Madone(マドン)」で発表された特別塗装「Project One ICON」に対応することが追加発表されました。トレックの高い塗装技術を用いた「自分だけの一台」にふさわしい仕上がりとなります。

Emonda SLRの特徴

・フレーム重量は前モデルの640グラム(ロードバイク最軽量クラス)
・ディスクブレーキに対応したフレーム(SHIMANO&SRAMコンポーネント付モデルがProject Oneで選択可能)
・剛性を落とさず、快適性につながる「バーティカルコンプライアンス(縦方向の衝撃吸収性)」の向上

Emonda SLRはモデルコンセプトとなる「世界最軽量」を突き詰めた変更点が最大のポイントです。また、レース機材としての基本性能となるフレーム剛性は「BB」「ヘッドパーツ」などをメインに、全体的にUPさせているようです。

剛性だけが高くなると、乗り心地に影響するという不安もあると思いますが、バーティカルコンプライアンスも高めているため、シートやハンドルへの衝撃はカーボンの「しなり」によって吸収され、快適性を維持しています。

2019年モデル Emonda(エモンダ)SLR6 / 590,760円(10%税込)

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カラー:マットディニスターブラック

2019年モデル Emonda(エモンダ)SLR7 Disc / 802,440円(10%税込)

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マットトレックブラック/レディオアクティブオレンジ

エモンダSLRは「Project One」でカスタマイズ可能

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本シリーズはトレックのセミオーダーシステム「プロジェクトワン」に対応しており、細かなアイテム選択や好みの塗装にカスタマイズ可能となっています。

Webで操作可能なシミュレーター(完成車のみ)が用意されているので、まずはチェックしてみてください!

※フレームセットは店頭にある販売店向けシミュレータにて対応いたします。

試乗レビュー

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当店スタッフが試乗レビューを行った記事をUPしました。乗り心地や性能に関する参考にどうぞ!

2018-2019 TREK Emonda SLR(トレック エモンダSLR)インプレッション

参考リンク:TREK (トレック) 最軽量フレーム EMONDA (エモンダ) SLRがすごい!

2018年のEmondaラインナップと特徴

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2018モデルのエモンダ各モデルの情報は以下のリンクをご覧ください!2019モデルとの比較・検討にどうぞ!

関連リンク: [アーカイブ]2018 TREK Emondaシリーズ・ロードバイク情報