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クランク長(ロードバイク)案件を解決しよう

 

きょうの社長(以下ちばさん)、もう夕方なのにサイクルジャージに着替えて、お出かけする気満々。

少しでも時間を拾い集めて、体を動かしたいみたいね。いってらっしゃい!

 

出かけるからには(走って楽しい以外に)何か目的を持っているのが彼の常で

今回は「クランク長」について語る旅にするのだ!

とのこと。 さてどんなことを話してくれるのかな?


 

DAY 1  172.5 VS 170

ちばさんは身長が177.5センチ。フレームサイズは(トレックの場合)560を選択。

クランク長は現在172.5ミリをテスト中(テストして半年になる)。

 

で、ここからが興味深いんだけど

現役トライアスリートとしてバイクパートめっちゃ速かったときは

もっともっと短いクランク使ってたんだって。

 


crank

 

これはエモンダ(SL5 2022model)完成車のクランクチャート。

フレームサイズ56なら172.5を使うのは妥当なんですけどねェ。

身長にあわせて、クランクも長くなるのが常じゃないのかな?

 

ちば:「これをそのまま信じていいと思う?クランク長を変えるだけで走りは劇的に変わるんだ。

一般論にとらわれずいろんなクランク長を試せば、すごい発見がある。めっちゃ速く走れるようになるかもよ。」

 

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10円玉2枚の厚みが約3ミリ。それより小さい数値差が走りを劇的に変えるのか?

 

そしたらちばさん、クランク長を172.5から170にかえたら、走りがかわるの?

たった2.5ミリですよ~。2.5センチじゃなくて2.5ミリ。誤差じゃない??

 

ちば:「これがね、笑っちゃうくらい違うんだよ。一度試せばその違和感がすぐわかるね!

いたずらしてクランク長を内緒で替えたら、おいらは一瞬で見抜くよ。見ないでもね。

172.5があまりに走りにくい。あらためて理想のクランク長を追及してくるね。」

 

へえええ、そういうものなんだ・・・・

 

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相模大野から湘南藤沢店へ。到着後に愛車のクランクを170ミリに変更する、の図。
(下死点が2.5ミリ変わったわけだからサドルも2.5ミリ上げてます)

 

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ちばさんってば、170ミリ(画像右)を試した後は、なんと165ミリ(画像左)も試すらしい。

希望していたクランクが全部揃っていて、大満足の様子!

 

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170インストール完了!

ちば:「おおおお!笑っちゃうくらい走りやすくなったぞ~!

たった2.5ミリなのに、こんなに体感するのは、いつになっても驚きだね!」

 

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170にゴキゲンなちばさん。夕陽に向かって出発です!

 

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もう夕暮れ。左の遠くにみえるのは富士山ね。(湘南藤沢店から本厚木店道中で撮影)

 

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圏央道の海老名インターまで来た。
「ナンバMG5」っていうドラマ知ってる?(ちばさんは、こういう笑えるドラマが好きらしい)

これの冒頭の乱闘シーンとか、ここの河原沿い(相模川)で撮ってるんだよ。千葉県が舞台設定だけどね。

 

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厚木駅。「厚木」なのに「海老名市」にあるんだ。

ちなみに「ちばサイクル本厚木店」の最寄り駅は「本厚木駅(厚木市にある)」。

間違えないでね。

 

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本厚木店に到着。もうそろそろ閉店(20時)の時刻。

ちば:「ねえねえ、クランク短くしたんだよ。とても走りやすくなった!」

 

・・・店長の三瓶(さんぺい)&湘南藤沢店から作業に来ている東(あずま)はサスペンションの
オーバーホールに夢中で、ちばさんの相手してくれないの図。

ちばさん、じゃましないで帰りましょう。

 

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ライトアップされた橋が魅力的な相模川をのぞみながら、コンセプトストア(相模大野)へと帰るちばさんでした。

 

DAY 2 170 VS 165

近日公開いたします!

 

 

DAY 3 お試しの機会をみなさまにも

ちばサイクルでは

この違いに興味を持っておられる方にクランクを貸出しするサービスプランの準備をすすめています。

詳細が決まり次第このページにて掲載いたします。