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2019年にフルモデルチェンジをはたしたTREKの軽量アルミフレーム+カーボンフォークロードバイク「Emonda ALR4」「Emonda ALR4 Disc」「Emonda ALR5」「Emonda ALR5DIsc」。ホイールや重量などのスペックはもちろん、旧モデルからの変更点・価格・カラー・インプレッション・レビュー・評価などをまとめていきます。さらに2020年モデル情報をアップデート！ご購入をご検討のみなさま、ブックマークをよろしくお願いいたします！

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目次：

カタログスペック 抜粋

エモンダALR 共通部分のご紹介

エモンダALR4 / エモンダ ALR4 Discのご紹介

エモンダALR5/エモンダ ALR5 Discのご紹介

2020年モデルEmonda ALR 最新情報まとめ

ALR4 vs ALR5

ALR5 vs ALR5 Disc

カタログスペック 詳細

 

2020年モデル カタログスペック抜粋

2020年モデル エモンダALR4 / 145,800円(税込)

メーカー公表重量：9.09kg(56cm)

 

 

2020年モデル エモンダALR4 Disc / 189,000円(税込)

メーカー公表重量：9.40 kg(56cm)

 

 

2020年モデル エモンダALR5 Disc / 236,520円(税込)

メーカー公表重量：8.86kg(56cm)

 

 

エモンダALR4・ALR5共通部分のご紹介

[フレーム]　フルモデルチェンジを果たしたフレーム

 

フレームにはトレックのアルミの中で最もグレードの高いアルファ300アルミニウムを使用。高い強度を持ちつつも、超軽量です。
しなやかさも持ち合わせており、身体に伝わる振動もマイルドになっています。

フレーム溶接面をなめらかに仕上げる「インビシブルウェルドテクノロジー」が進化。溶接面がほとんど目立たなくなりました。
また、2018年モデルでは外を通っていたケーブルは内装式へと変更されており、まるでカーボンロードバイクのようなルックスです。

エモンダALRは上記1色のみフレーム単体が販売がございます。価格は130,680円（税込）です。
これについても「エモンダALR4 vs エモンダALR5」の章にて重量等の説明をさせていただきます。 

 

[フロントフォーク]　衝撃吸収性の高いカーボンを採用

軽量で衝撃吸収性の高いOCLVカーボンを採用。
カーボン素材は「軽い！」というだけではなく素材そのものが衝撃を吸収してくれるので、「手や腕のしびれや痛みを軽減」「疲労も蓄積しにくくなる」などの効果があります。形状をストレートにすることで反応性を高めているため、加速がスムーズです。

[ホイール]幅広・リムハイト高めの「AFFINITY TLR」,「AFFINITY TLR Disc」

ホイールは「AFFINITY TLR」、「AFFINITY TLR Disc」を採用。幅広いリムは25cタイヤとの相性も良く、安定性・タイヤのクッション性を向上しています。
さらにリムハイトが通常のホイールよりも高めに設計され、空気による抵抗も少なくしています。

 

エモンダALR4 / ALR4 ディスクの紹介 

[コンポーネント]　シマノ Tiagra(ティアグラ)を搭載

変速機は2×10段変速のSHIMANO Tiagra(シマノ ティアグラ)を搭載。スムーズな変速性能を発揮します。

[ブレーキ]リム/Tektro製 ダイレクトマウントタイプ , ディスクブレーキ/シマノ Tiagra 油圧式ディスクブレーキ

リムブレーキはブレーキシステムはダイレクトマウントタイプ。軽量かつ、ネジを止める支点が近いのでブレーキ本体のたわみが少なく、より高い制動力を得ることができます。
レースシーンだけではなく通勤・通学などの街乗りも、より安心してご乗車いただけます。

 

 

ディスクブレーキタイプにはシマノ Tiagra(ティアグラ)グレードのものを採用しています。
天候かかわらず抜群の制動力を発揮します。

より詳しい車体紹介は以下のページをご覧ください。

2020年モデル Emonda ALR 4(リムブレーキタイプ) 詳細はこちら

 

エモンダALR5 / エモンダ ALR5 ディスクの紹介

  

2020年のエモンダALR5は「新型シマノ105がフルセットで搭載」「カーボンシートピラーが採用(エモンダALR4と比較して57g軽量)」されています。
それ以外は、前述のエモンダALR4（ティアグラ搭載）と全く同じ仕様です。
フレーム＆フォークもカラーリングこそ違いますが全く同じ仕様のものを使って仕上がっています。

 

 

 

エモンダALR5シリーズに搭載されている新型105（R7000シリーズ）については以下のリンクにて紹介しております。

※新型105情報ページはこちらをクリック

ただし、このコンポーネントの違い（105とティアグラの違い）はかなり大きいです。これについてはこのあとの章「エモンダALR4 vs エモンダALR5」にて詳しく説明をいたします。

 

 

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[コンポーネント]新型105(R7000)をフル搭載

新型105(R7000)を変速機・チェーンなどに至るまですべて105で統一しており、105の持つ滑らかな変速性能を発揮します。

新型105の詳細はこちらのページをご覧ください。

 

[ブレーキ]リム/シマノ 105 ダイレクトマウントタイプ , ディスク/シマノ 105油圧式ディスクブレーキ

リムブレーキ・ディスクともにシマノ 105を搭載。リムブレーキはより軽量になるため、車体特性を十二分に引き出します。
対してディスクブレーキは重量は重くなりますが、天候かかわらず高い制動力を発揮します。

 

[シートポスト]振動吸収力の高いカーボン製

シートポストにもカーボンを採用することでお尻への衝撃を吸収し、お尻への痛みと振動による疲労軽減・さらに軽量化にまで貢献しています。

 

 

2019年版 エモンダALR5 / エモンダALR5Discの紹介動画
2020年モデルは撮影準備中！公開まで今しばらくお待ちください。

 

より詳細な車体紹介は以下のブログをご覧ください。

2020年モデル Emonda ALR5(リムブレーキタイプ)はこちら

2020年モデル Emonda ALR5 Discはこちら

 

[関連リンク]2020年のTREK(トレック)のロードバイクEmonda(エモンダ) ALR/SL/SLRの特徴・評判

[関連リンク]TREK(トレック)2020年モデルの最新情報(ロードバイク・クロスバイク)を最速公開！

[関連リンク]新型シマノ105(new shimano 105 group set R7000)発表！最速レポート

[関連リンク]スポーツサイクル購入時の必須アイテムは？ そして予算は？

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2020年情報まとめ（2019年9月13日）

・2019年にフルモデルチェンジしたEmondaALR5ディスクは、そのままマイナーチェンジをして2020年への継続モデルになります。また、当初女性モデルのカラーだった「Purple Flip」は、ユニセックスモデルとして再ラインナップしました。さらに、追加色が発表されました。

・上記に伴い、2020年モデルからEmonda ALR 5 Women's Discはラインナップからなくなり、男女兼用モデルに統一されました。 

・ディスクブレーキ（フロント）ホースはフォークの中をとおる仕様になりました。

・「EmondaALR4」「EmondaALR5」(いずれもリムブレーキモデル)は、2020年への継続モデルになることが確定しています。

・「EmondaALR5」(リムブレーキモデル)は、価格が変更となりました。新価格(税込)：193,320円

・5月に発表になった「シマノTIagraディスク」が2019年7月に市販開始となりました。これを搭載した「EmondaALR4 のDisc仕様」が20万円を切る価格で2020年モデルとして発表されました。

 

ALR4 vs ALR5

ティアグラと105の違い

その１：上位モデルとの互換性

その２：重量

フレーム重量分析

実際にエモンダALRシリーズを分解して実測してみました。（フレームサイズ560ミリ）
※重量は塗装の量・フレームサイズ等による誤差、さらには製品誤差がありますのでご承知おきの上参考にしてください。

 

圧入BBとディレーラーハンガー以外のすべてのパーツをはずして実測。1230gでした。
ちなみに使用されているBB重量はメーカー公表値63gなので、純フレーム重量は1230-63＝1167gとなります。

 

フォークは418ｇでした（トップキャップをとめるアンカープラグ含む）。

今回使用したのはエモンダALR4のフレームですが、エモンダALR5も全く同じフレームとフォークなので同じ重量（誤差のぞく）となります。

 

ホイール

ホイールはボントレガーAffinity(アフィニティー)ホイールを搭載しています。

重量
フロント：1042g リア1314g　※スプロケットと反射板をはずして、リムテープとクイック軸はついたまま実測。
リム幅：27ミリ
リム高：28ミリ

アフィニティーホイールは11速対応なので、エモンダALR4を11速化するときにホイールまで交換する必要はありません。

 

 

ALR5 vs ALR5ディスク

2018年11月、ディスクブレーキ仕様（エモンダALR5Disc）が入荷。さっそく分解して恒例の重量分析をしてみました。
※過去モデルとなりますが、仕様は2020年モデルと同様です。

 

フレーム比較

  

エモンダALR5はフレームサイズ560mm（BB付）で1230gだったのに対し、エモンダALR5Discはフレームサイズ540mm（BB付）で1280gです。

ディスクブレーキ台座により若干の重量増がありました。

 

フロントフォーク

 　

エモンダALR5のフォークはステアリングコラムが金属製で418g、エモンダALR5Discはカーボンコラムで、414gです。
プレッシャープラグ付きでほぼ重量変わらず(同条件で測定)、という結果でした。

 

ホイール

 

  

ホイールはエモンダALR5と同様に、ボントレガーAffinity(アフィニティー)ホイールを搭載していますが、リム側面はオールブラック仕様。
リムブレーキ仕様と違いリム側面がブレーキングにより削れることがないからこそのデザインですね！

 

重量はエモンダALR5がフロント：1042g リア1314g（スプロケットと反射板をはずして、リムテープとクイック軸はついたまま実測）に対し、

フロント：1020g　リア：1236g（スプロケット・ローター・反射板を外し、スルーアクスル付きで測定）

という結果でした。

なお画像内、ローターはロックナット込みで計測しています。

 

 

カタログスペック詳細

 

エモンダALR4

エモンダALR4ディスク 

特徴
	カーボンの見た目とハンドリングを、アルミの価格帯で。Invisible Weld Technologyと成形済みのチューブがすっきりした見た目、軽さ、驚異のハンドリングを実現
	登りは速く、サッとコーナーを駆け抜け、安心して下りを攻められる
	最上級のÉmonda カーボンレースバイクと同じジオメトリーを採用し、その走りの質は上位グレードのカーボンバイクと遜色がない
	内蔵ワイヤリングでケーブルの寿命を伸ばし、バイクをすっきりとした見た目にできる
	内蔵ワイヤリングでケーブルの寿命を伸ばし、バイクをすっきりとした見た目にできる
重量	56 - 8.80 kg / 19.39 lbs
フレームセット
フレーム	Ultralight 300 Series Alpha Aluminum, Invisible Weld Technology, tapered head tube, BB86.5, direct mount rim brakes, internal cable routing, DuoTrap S compatible
フォーク	Émonda carbon, tapered steerer, direct mount rim brakes
ホイール
フロントハブ	Alloy
リアハブ	Alloy
リム	Bontrager Affinity Tubeless Ready
タイヤ	Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700x 25c
ドライブトレイン
シフター	Shimano 105, 11 speed
フロントディレーラー	Shimano 105, braze-on
リアディレーラー	Shimano 105
クランク	Shimano 105, 50/34 (compact)
BB	Press Fit BB86.5
カセット	Shimano 105, 11-28, 11 speed
チェーン	Shimano 105
ペダル	Not included
コンポーネント
サドル	Bontrager Montrose Comp, chromoly rails
シートポスト	Bontrager alloy, 2-bolt head, 27.2mm, 8mm offset
ハンドルバー	Bontrager Comp VR-C, 31.8mm
ステム	Bontrager Elite, 31.8mm, 7 degree, w/computer & light mounts
グリップ	Bontrager tape
ヘッドセット	Integrated, cartridge bearing, sealed, 1-1/8˝ top, 1.5˝ bottom
ブレーキセット	Shimano 105 direct mount

エモンダALR5ディスク

特徴
	カーボンのように美しい見た目と性能を、お求めやすい価格で。Invisible Weld Technologyと成形済みのチューブがすっきりした見た目、軽さ、驚異のハンドリングを実現
	登りは速く、サッとコーナーを駆け抜け、安心して下りを攻められる
	ディスクブレーキが優れたブレーキング性能を発揮、十分なクリアランスがより太いタイヤによる安定した走りを実現
	最上級のÉmonda カーボンレースバイクと同じジオメトリーを採用し、その走りの質は上位グレードのカーボンバイクと遜色がない
	内蔵ワイヤリングでケーブルの寿命を伸ばし、バイクをすっきりとした見た目にできる
重量	8.98 kg / 19.79 lbs
フレームセット
フレーム	Ultralight 300 Series Alpha Aluminum, Invisible Weld Technology, tapered head tube, BB86.5, flat mount disc brakes, 12mm thru-axle, internal cable routing, DuoTrap S compatible
フォーク	Émonda carbon disc, carbon tapered steerer, flat mount disc brakes, 12mm thru-axle
ホイール
フロントハブ	Bontrager alloy sealed bearing, 12mm thru-axle
リアハブ	Bontrager alloy sealed bearing, 12mm thru-axle
リム	Bontrager Affinity Tubeless Ready Disc
タイヤ	Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700x 25c
ドライブトレイン
シフター	Shimano 105, 11 speed
フロントディレーラー	Shimano 105, braze-on
リアディレーラー	Shimano 105
クランク	Shimano 105, 50/34 (compact)
BB	Press Fit BB86.5
カセット	Shimano 105, 11-28, 11 speed
チェーン	Shimano 105
ペダル	Not included
コンポーネント
サドル	Bontrager Montrose Comp, chromoly rails
シートポスト	Bontrager carbon, 2-bolt head, 27.2mm, 8mm offset
ハンドルバー	Bontrager Comp VR-C, 31.8mm
ステム	Bontrager Elite, 31.8mm, 7 degree, w/computer & light mounts
グリップ	Bontrager tape
ヘッドセット	Integrated, cartridge bearing, sealed, 1-1/8˝ top, 1.5˝ bottom
ブレーキセット	Shimano 105 flat mount hydraulic disc

 

エモンダ ALR フレームセット

仕様
特徴
	登りは速く、サッとコーナーを駆け抜け、安心して下りを攻められる
	最上級のÉmonda カーボンレースバイクと同じジオメトリーを採用し、その走りの質は上位グレードのカーボンバイクと遜色がない
	内蔵ワイヤリングでケーブルの寿命を伸ばし、バイクをすっきりとした見た目にできる
	他のÉmondaと同様、クラス最軽量で最速となるよう作られ、生涯保証が付けられている
仕様
重量	56 - 1.73 kg / 3.82 lbs
フレームセット
フレーム	Ultralight 300 Series Alpha Aluminum, Invisible Weld Technology, tapered head tube, BB86.5, direct mount rim brakes, internal cable routing, DuoTrap S compatible
フォーク	Émonda carbon, E2 steerer
コンポーネント
ヘッドセット	Integrated, cartridge bearing, sealed, 1-1/8˝ top, 1.5˝ bottom