湘南藤沢店ブログ

皆さんこんにちは、千葉ユタカです！

さあ今回はタイトルの通り。

長らく通勤で使用している愛車：Madone SLR Gen7 をメンテナンスしなければ！という話です。

 

メンテナンスといっても様々で、、

メンテナンスにもいくつか種類があります。

簡単なものでいえば、空気入れやネジの増し締めなどもメンテナンスのうち。

自転車の最も大がかりなメンテナンスが、いわゆる「オーバーホール」というものです。

およそ3,000kmに一度、もしくは1年に1度というのがメーカー推奨の目安で、多くのお客様から毎年同じ周期でご依頼いただいております。

...私もちょうど3,000kmちょっとくらい乗り、その前から長く使っているタイヤもずいぶん摩耗してきたので、せっかくなら本腰入れてやろうと奮起しております。

 

オーバーホールについて詳しくはこちら

他店購入のお客様も大歓迎。オーバーホールの工賃は一律でご案内しております。

TREK以外のメーカーも大歓迎ですので、ぜひご依頼くださいませ。

 

現状のチェックから

今現在のタイヤはこんな感じ。

ひび割れがあり、スリップサイン（写真中央の穴のような目印）も消えかかっています。乾燥肌もいいところです。

本来はもう少し早めに交換したほうが良いですね。

 

チェーン、スプロケットなどの駆動系も汚れが目立ちます。

たまに清掃はしていますが、やはり毎日乗っていると砂ぼこりを巻き上げて砂利っぽい汚れが目立ちます。

汚れは抵抗になるだけでなく、パーツを傷める危険性もあるため、大掛かりでなくても定期的な掃除は大切です。

 

そしてもう一つの懸念点。フロントホイールのベアリングが異常に固い!!

長く使っていたことによりシールドベアリングの内部が傷んでいるのか？ベアリングの位置が微妙にずれてしまっているのか？

いまのところ根本的な原因は不明ですが、要調査です。少しでも楽に漕げたらという一心でやっていこうと思います。

 

今回交換するタイヤ

ボントレガー Aeolus RSL TLRロードタイヤ　13,900円/本

たしか2024年の半ばくらいにリリースされていたものですが、なかなか試す機会が無かったので自分の車体につけてみようと思います。

いままで履いていたピレリのP ZERO RACEとの違いも楽しみです！

タイヤ幅のバリエーションが26,28,30となっており、いままでTREKに無かったサイズ展開です。

 

さて、次の記事では実際にオーバーホールを実施して、新しいタイヤを試した感想などもお伝えできればと思います。

更新をお待ち下さい！

 

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