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New Madone SLR

スペシャルコンテンツ
2024年10月31日

2024年10月31日
スペシャルコンテンツ

スタッフ向け試乗会を開催しました♪

10月末の某日、ちばサイクルコンセプトストア(相模大野)に1台のハイエースが駐車場に入ってきました。
なんとTREKの営業車！

エリア担当の方から「新型Madone SLRの試乗車を持ってきたので試乗しませんか？」という嬉しい申し出が！
こんな機会滅多にない！！ということで、早速順番に試乗させてもらうことになりました。

試乗の順番待ちしている間に、Madoneの詳しい説明や気になっていることへの質疑応答会を開催！
「今までのカーボン製法技術であるOCLV800とOCLV900はどこが違うのか？」
「前モデルに比べてフレームのエアロ感は薄いが、エアロ効果に影響はないの？」
「新型MadoneはEmondaと融合した設計だけど、Emondaは今後ラインナップしないの？」などなど…

このほかにもさまざまな質問があがり、担当さんは一つ一つ丁寧に説明してくださいました。
気になる回答はぜひスタッフまでお聞きくださいね！

また、普段は絶対見ることができないフレーム内部が見えるサンプルをご持参いただきました。

通常フレーム内部は目に触れることがないため、フレームを模る素材の一部やバリが残っているものもあります。
Madone SLRは写真の通りフレームには内部のバリはなし！これが軽量化にもつながっているんだとか。
この断面の美しさに、トレックの高い技術力が伺えます！

Madone SLRを試乗した感想は？

試乗し終えたスタッフは、「ガチガチに硬い感覚はなく、それでいてスムーズな加速とダンシングした時の安定感が凄い！」、
「あまりに快適過ぎて、このままどこかへ走りに出かけたくなってしまうほど気持ち良い！」。
出てくる感想はどれも大絶賛ばかり！

実際に試乗してみて、まず最初感じたのが漕ぎ出しのスムーズさ。
地面を蹴ったときの進みの良さに、ペダルの漕ぎ出しの際も脚への負荷をあまり感じることなくグングン加速していく感覚に驚きました。
また足回り（タイヤ）は28mm幅のチューブレス仕様でしたが、28mmという太さを感じさせないほど走りが軽快だったことも驚きのポイントでした。

次にMadoneの特徴となる「ISO FLOW（アイソフロー）」による振動吸収性。
前モデルから少しだけ設計が変わり、若干「くの字」が浅くなっています。
これにより振動吸収性が低下しているのではないかと心配でしたが、そんな心配はどこへやら。快適そのものでした！
こちらはちばサイクルに展示しているMadone SLでも体感いただけます。ぜひご試乗をしてみてください！

さらに車体重量が約7kgととても軽く、コントロール性も安定しているため、登り坂や下り坂での車体操縦もしやすかったのも快適性を向上してくれるポイントと言えます。

試乗や説明も一通り終え、「実はこの後湘南藤沢店や別日に本厚木店にも顔を出す予定なんです！」と担当さん。なんてお忙しいスケジュール…！
ちばサイクルスタッフのために全店舗回っていただき、ありがとうございます！