2021年モデルのエモンダSLシリーズの中から、「Emonda SL6Disc(エモンダ SL6 ディスク)」「Emonda SL6Disc Pro(エモンダ SL6 ディスク プロ)」「Emonda SL5Disc(エモンダ SL5ディスク)」の違いを分析。さらに旧モデルからの変更点・価格・カラーをまとめます。後半には2020年モデル以前の情報も掲載。さらに2018年の章では、ちばサイクルでの検品・組み立て・完成プロセスをご覧いただけます。いつものようにブックマークをよろしくお願いいたします！

目次：2021年モデル（2020年6月19日更新）

2021モデルカタログスペック

SL5 Disc / SL6 Disc / SL6PROの違いと旧モデルとの比較

目次：2020年モデル

2020モデルカタログスペック

2020モデルのSL5 Disc / SL6 Discの違いを徹底分析

2018 / 2019 モデルアーカイブ

カーボンバイクはちばサイクルな理由は？

2021年モデル

2021年モデルカタログスペック

エモンダSLの2021年モデル入荷！コンセプトストア（相模大野）と湘南藤沢店で試乗ができます！

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Emonda SL5 Disc 323,400円（10%税込）
重量：9.15kg(フレームサイズ:56cm）

カラー：Carbon Blue Smoke/Metallic Blue

カラー：Quicksilver/Brushed Chrome

サイズ	47,50,52,54,56,58,60,62cm
フレーム	Ultralight 500 Series OCLV Carbon, Ride Tuned performance tube optimization, tapered head tube, internal routing, DuoTrap S compatible, flat mount disc, 142x12mm thru axle
フォーク	Émonda SL full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm thru axle
ホイール	Bontrager Affinity Disc, Tubeless Ready, 24-hole, 21mm width, presta valve
タイヤ	Bontrager R1 Hard-Case Lite, wire bead, 60 tpi, 700x28c
シフター	Shimano 105 R7025, short-reach lever, 11 speed
フロントディレーラー	Shimano 105 R7000, braze-on
リアディレーラー	Shimano 105 R7000, short cage, 30T max cog
クランク	Shimano 105 R7000, 50/34 (compact)
カセット	Shimano 105 R7000, 11-30, 11 speed
ブレーキ	Shimano 105 hydraulic disc, flat mount
重量	56 - 9.15 kg / 20.18 lbs

Emonda SL6 Disc 411,400円（10%税込）
重量：8.25kg(フレームサイズ:56cm）

カラー：Lithium Grey/Brushed Chrome

カラー：Trek Black/Radioactive Red

サイズ	47,50,52,54,56,58,60,62cm
フレーム	Ultralight 500 Series OCLV Carbon, Ride Tuned performance tube optimization, tapered head tube, internal routing, DuoTrap S compatible, flat mount disc, 142x12mm thru axle
フォーク	Émonda SL full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm thru axle
ホイール	Bontrager Paradigm Disc, Tubeless Ready, 20mm rim width, Shimano 11-speed freehub, 100x12mm thru axle front, 142x12mm thru axle rear
タイヤ	Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramid bead, 60 tpi, 700x28c
シフター	Shimano Ultegra R8025, short-reach lever, 11 speed
フロントディレーラー	Shimano Ultegra R8000, braze-on
リアディレーラー	Shimano Ultegra R8000, short cage, 30T max cog
クランク	Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact)
カセット	Shimano Ultegra R8000, 11-30, 11 speed
ブレーキ	Shimano Ultegra hydraulic disc, flat mount
重量	56 - 8.25 kg / 18.18 lbs

 

Emonda SL6 Disc Pro 499,400円（10%税込）

重量：8.03kg(フレームサイズ:56cm）

カラー：Trek Black/Radioactive Red

サイズ	47,50,52,54,56,58,60,62cm
フレーム	Ultralight 500 Series OCLV Carbon, Ride Tuned performance tube optimization, tapered head tube, internal routing, DuoTrap S compatible, flat mount disc, 142x12mm thru axle
フォーク	Émonda SL full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm thru axle
ホイール	Bontrager Aeolus Elite 35, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 35mm rim depth, Shimano 11-speed freehub, 100x12mm thru axle front, 142x12mm thru axle rear
タイヤ	Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramid bead, 60 tpi, 700x28c
シフター	Shimano Ultegra R8025, short-reach lever, 11 speed
フロントディレーラー	Shimano Ultegra R8000, braze-on
リアディレーラー	Shimano Ultegra R8000, short cage, 30T max cog
クランク	Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact)
カセット	Shimano Ultegra R8000, 11-30, 11 speed
ブレーキ	Shimano Ultegra hydraulic disc, flat mount
重量	56 - 8.03 kg / 17.71 lbs

2021モデル Emonda SL5 Disc / SL6 Disc / SL6 Disc Proを徹底分析！

この章は、上記3車種の違いを分析していきます（旧モデルとの違いにも言及していきます）。

※重量表記について：
①フレームとフォークは実測値。ボトルケージねじをはじめ、ディレーラーハンガー・ゴムキャップ類・BBに至るまですべて外した状態で計測しています。
②メーカー公表値を一部使用しています。
③旧モデルとの比較の際にサイズ違いによる重量差があることをご承知おきください。
④フレーム・フォークには塗装による誤差、すべてのパーツには製品誤差（重量にも多少は影響）がありますのでご理解ください。

※この章ではそれぞれの名称を「SL6」「SL6 Pro」「SL5」と短縮して表記する場合がございますのであらかじめご了承ください。

フレームとフォーク

 

2021年のエモンダSLシリーズはフルモデルチェンジし、エアロ形状へと変更されました。
SL5 / SL6 / SL6PROすべてにおいて、カラーこそ違いますが全く同じフレームとなります。

フレームサイズ500㎜のものを分解、フレームとフォークの重量を計測。結果は・・・

 

フレーム：1116g　フォーク：372g　となりました。

旧モデルと同じ条件で重量比較をするために、BB等の重量を加算してみましょう。

BBは110g、その他ゴム類やディレーラーハンガーが16g。フレームフォークとの合計で1614g（フレームサイズ500㎜）

旧モデル（フレームサイズ540㎜）の同じ条件での計測値が、フレーム1210g、フォーク414gで合計1624gでしたので、

モデルチェンジによってエアロ形状になりましたが、フレーム＋フォークの総重量はほぼ一緒である、といえそうです。

フォークは形状変更により、ブレーキホースルーティングも変更になっています。
2021年モデルではフォークコラム中心部からブレーキホースが入り（画像内左）
左側ブレーキマウント付近からホースが出る設計になっています（画像内右）。

完成車比較

 重量（メーカー公表値）を表にしてみましょう。（フレームサイズ560㎜の場合）

	エモンダSL５	エモンダSL6	エモンダSL6PRO
2020モデル	8990g	8180g	7860g
2021モデル	9150g	8250g	8030g

旧モデルと新モデルを比較した場合、エアロ形状になったフレーム＋フォークの重量は旧モデルとほぼ同じ。
つかっているコンポーネント類もほぼ同じです。
ただし、上記画像にあるような「エアロ形状になったからこその専用パーツ類」「内装ワイヤーがフルアウターになった」「最大スプロケットが大きくなったこと」などの要因で、総重量の微増が起きているようです。

コンポーネント

エモンダSL5 Discは、SHIMANO 105(シマノ105)をフルセットで使用、
エモンダSL6 DiscとSL6 PROは、シマノ105の上位モデルとなる、SHIMANO ULTEGRA(シマノアルテグラ)をフルセット使用しています。

上位モデルのほうが「より軽く・精度が高く・耐久性が高い」。すなわち「より快適に・速く走れる」というわけです。

コンポーネントの中で仕様違いとなるものを以下の表にまとめました。

	エモンダSL 5	エモンダSL6	エモンダSL6PRO
クランクセット	50×34	52×36 ※旧モデルは50×34	52×36 ※旧モデルは50×34
スプロケット	11-30 ※旧モデルは11-28	11-30 ※旧モデルは11-28	11-30 ※旧モデルは11-28
タイヤ幅	700×28C	700×28C	700×25C ※旧モデルは700×28C

重量については下記に表をつけておきます。
STIレバーは左右セット、ブレーキキャリパーは前後セットの重量を記載。スプロケット 11-30T、クランク 170㎜50-34Tでの表記となります。
また、ディスクブレーキはホース・オイルの重量は除いています。

パーツ名	105 (SL5 Disc)	ULTEGRA (SL6 Disc)	ULTEGRA (SL6 Disc PRO)
STIレバー	610g	554g	554g
フロントディレーラー	95ｇ	92g	92g
リアディレーラー	225g	200g	200g
クランク	713.5g	681g	681g
ブレーキキャリパー	285g	286g	286g
スプロケット	304g	269g	269g
チェーン	257g	257g	257g
合計	2489.5g	2339g	2339g

SL5とSL6・SL6PROとのコンポーネントによる重量差は150.5gです。

ホイール

ローター

写真左:105(Emonda SL5 DISC) / 写真右:ULTEGRA(Emonda SL6 Disc / SL6PRO Disc)

ディスクローターの形状が異なっていますね。
ULTEGRAのディスクローターには放熱効果を高めるICE TECHNOLOGY(アイステクノロジー)を採用。これにより熱がこもりにくく、制動力もベストな状態を保つことができるのです。

ホイール

ホイールの種類も「SL5 → アフィニティホイール」「SL6 → パラダイムホイール」「SL6PRO → アイオロスエリートホイール」と、それぞれ違うグレードが採用されています。車輪（特に車輪外周）の軽量化は、そのままフットワークの良さにつながるので、軽量にこしたことはありませんね！

さて、重量計測をしてみましょう。ホイールはタイヤ・チューブ・反射板を取り付けた状態(ローター・スプロケットは外した状態)でそれぞれ計測しました。
以下の表について、ディスクローターは左右セットでロックナット込み、スキュワーは脱着可能なレバー込みの重量です。
重量差は以下の表の通り。

パーツ名	SL5 Disc	SL6 Disc	SL6 Disc PRO
ディスクローター前後	296g	260g	260g
フロントホイール	1379g	1150g	970g
リアホイール	1794g	1450g	1185g
スキュワーセット	88g	88g	88g
合計	3557g	2948g	2503g

SL5とSL6の比較では609g、SL5とSL6PROとでは1054gという大きな差がでました。
足回りが軽量になると漕ぎだしから軽く、加速性アップに加え、速度維持もしやすくなります。

SL6 Discのほうがより素早く、そしてSL6PROを選べばさらに速く走ることができる、ということですね！

 タイヤグレードの違い

それぞれの車種ごとに、タイヤのグレードや太さに違いがあります。これについてみていきましょう。

①　SL5は完成車によく搭載される「R1タイヤ」を装着しています。
一般車のタイヤなどと同じようにタイヤのふちにワイヤーを内蔵(ワイヤービードといいます)しています。
ふちの強度は上がるものの、ワイヤーが入っている分やや重めです。

②　SL6およびSL6PROはワンランクグレードアップした「R2タイヤ」を装着しています。
ケブラービードを採用し、重量を軽くしています。タイヤの転がる向きにあわせてタイヤの編み目(ケーシング)を合わせることで、よりはやく転がるように設計されたタイヤです。

さらにSL6 Disc PROは、SL6 Discと同じ「R2タイヤ」を装着していますが、700×25Cの細いタイヤを採用。その分重量も軽いです。

ホイールのスキュワーにはBontrager スイッチレバー スルーアクスルを採用しています。
6mmの六角レンチまたは脱着可能な専用のレバーで開閉する形になっています。レバーの軽量化に加え、盗難防止にも役立ちます。
文章では少しわかりにくいので、以下の動画で構造と着脱方法を解説しています。

エモンダSLシリーズ2020年モデルの車輪の外し方動画です。2021年モデルも同様の仕組みです。

動画はR2のさらに上位グレード・R3の動画ですが、どのように開発されたかがわかるようになっています！

その他パーツ比較

上記に書かれていない、ハンドルなどのパーツの重量です。
シートマストはどちらもショートタイプで7×7㎜のヤグラを含んだ状態。ステムはBlendrを除いています。
その他パーツはヘッドセット、コラムスペーサー、チェーンキャッチャー、ケーブルガイド、バーテープ、Blendrの合計です。
Blendrは取り付け要望の多い、Bontrager製サイクルコンピューター用の台座+ベースマウントの重量で計算しています。

パーツ名	SL5 Disc	SL6 Disc
シートマスト	226g	126g
ハンドル (420㎜)	310g	270g
ステム (80㎜/7°)	162g	129g
サドル	301g	286g
その他パーツ	254g	254g
合計	1217g	1037g

シートマストの重量差によって大きく差が出る結果となりました！

シートマストはそれぞれ使用している素材・長さ・オフセットが異なっています。
SL5 Discは素材はアルミ。長さはフレームサイズにより異なり、～56㎝までは128㎜、58㎝～は172㎜。オフセットは10㎜です。
SL6 Discは素材をカーボンへ変更。こちらも長さはフレームサイズにより異なり、～56㎝までは135㎜、58㎝～は175㎜。オフセットは20㎜です。

振動吸収性は「シートマストがフレームに覆いかぶさる形にすることで、フレームをしならせる」構造のため大差はありませんが、SL6 Discに搭載されているカーボンシートマストの方が微振動を吸収してくれる感覚があります※。
※感じ方には個人差があります。

ステムはSL5 DiscにはEliteステム、SL6 DiscにはProステムが搭載されています。
どちらもアルミ製で、ハンドルクランプ部にBontrager製のライトやサイクルコンピューターを取り付け可能なBlendrシステムに対応しています。

ハンドルも形は一緒ですが、使用しているアルミが異なっています。
SL5 Discに装着されているComp VR-Cは6000番台のアルミを、SL6 Discに装着されているElite VR-Cはより強度の高い7000番台のアルミを使用しています。
7000番台の方が強度が高いということは、厚みを薄くしても必要強度が保てる＝軽量さにつながっている。ということになります。

最後に

今までの測定結果を合計すると…

Emonda SL5 Discは8877.5g(約8.88kg)。Emonda SL6 Discは7938g(約7.94kg)。939.5gの差となりました。
※フレーム・フォーク重量はどちらも50㎝フレームで計算を行いました。

メーカー公表重量は56㎝フレームでSL5 Discが9.15kg、SL6 Discが8.25kg。
この違いは、計測時にディスクブレーキのホース・オイル・変速のワイヤー・バーテープ重量などが計測に入っていないこと、フレームサイズが異なることなどによるものとお考え下さい。

ここまで重量やパーツの差をお伝えしましたが、やはり文章だけではお伝えできる内容に限界がありますね…。
その部分は試乗していただくことでより感じることができます！
ちばサイクル コンセプトストア / 湘南藤沢店 にてEmonda SLシリーズの試乗を承っていますので、ぜひ店頭へお越しいただきその性能をお試しください！

試乗プログラムのページへ

 

2020年モデル

2020年モデルカタログスペックと入荷動画

2020年モデルのEmonda SL5 Disc / SL6 Disc入荷当日の動画です。

Emonda SL5 Disc 308,000円（10%税込）
重量：8.99kg(フレームサイズ56）

カラー：Mulberry/Magenta

カラー：Matte Trek Black

カラー：Emerald Iris

参考リンク：2020年モデル / エモンダSL5Discインプレッション

Emonda SL6 Disc 401,500円（10%税込）
重量：8.18kg(フレームサイズ56）

カラー：Trek Black/Trek White

カラー：Radioactive Red/Black

Emonda SL6 Disc 2020年モデル紹介動画

Emonda SL6 Disc Pro 517,000円（10%税込）

重量：7.86kg(フレームサイズ56）

Emonda SL5 Disc / SL6 Discの違いを徹底分析！

この章は、上記2車種の違いを時間をかけて分析していきます。まめに更新をしていきますのでぜひ御覧ください！

※重量表記について：
①フレームとフォークは実測値。ボトルケージのネジ等ははずしますが、ディレーラーハンガー・ゴムキャップ類・BBは、はずさない状態で計測しています。
②メーカー公表値を一部使用していますが極力実測を行っています。
③Emonda SL5 Discはフレームサイズ56cm / SL6 Discは54cmで計測。1サイズ違いによる重量差があることをご承知おきください。
④フレーム・フォークには塗装による誤差、すべてのパーツには製品誤差（重量にも多少は影響）がありますのでご理解ください。

DAY1:フレーム比較（2019年6月12日）

 

2020年のエモンダSL5Disc / SL6Discは、2019年のエモンダSL6Discと全く同じフレーム形状をしています。
実測すると、

 

エモンダSL5Disc(フレームサイズ56)は1184グラム
エモンダSL6Disc(フレームサイズ54)は1210グラム

でした。

一般的に塗料の重量は80g～100gといわれていますが「つや消し塗装」は「通常のもの」よりも塗料が少量で済むなどの理由でサイズと重量の逆転が生じているのかもしれませんね。

写真左：2019年モデル / 写真右：2020年モデル

フロントフォークはマイナーチェンジがかかりました。2020からディスクホースがフォークの中をとおるようになり、より見栄えがよく仕上がっています。

フォークは両方共にステアリングコラムまでカーボン製。重量は、

 

エモンダSL5Disc(フレームサイズ56)は426グラム
エモンダSL6Disc(フレームサイズ54)は414グラム

でした。

よってカラーが違うだけで、「フレーム・フォークはともにどちらも同じ」と判断できます。

DAY2:コンポーネント比較（2019年6月13日）

エモンダSL5 Discは、2019年にモデルチェンジしたSHIMANO 105(シマノ105)をフルセットで使用、
エモンダSL6 Discは、シマノ105の上位モデルとなる、SHIMANO ULTEGRA(シマノアルテグラ)をフルセット使用しています。

上位モデルのほうが「より軽く・精度が高く・耐久性が高い」。すなわち「より快適に・速く走れる」というわけです。

さて、肝心の重量はどうでしょうか。パーツごとに見てみましょう。
STIレバーは左右セット、ブレーキキャリパーは前後セットの重量を記載。パーツの仕様はスプロケット 11-28T、クランク 170㎜50-34Tです。
また、ディスクブレーキはホース・オイルの重量は除いています。

パーツ名	105 (SL5 Disc)	ULTEGRA (SL6 Disc)
STIレバー	610g	554g
フロントディレーラー	95ｇ	92g
リアディレーラー	225g	200g
クランク	713.5g	674g
ブレーキキャリパー	285g	286g
スプロケット	284g	251g
合計	2212.4g	2057g

重量は155.4gの違いとなりました。

DAY3:ホイール比較（2019年6月14日）

写真左:105(Emonda SL5 DISC) / 写真右:ULTEGRA(Emonda SL6 Disc)

ディスクローターは形状が異なっていますね。
ULTEGRAのディスクローターには放熱効果を高めるICE TECHNOLOGY(アイステクノロジー)を採用。これにより熱がこもりにくく、制動力もベストな状態を保つことができるのです。
また、見た目もよく、軽量とまさにいいとこ尽くしですね！

写真左:AFFINITY DISC TLR(Emonda SL5 DISC) / 写真右:PARADIGM DISC TLR(Emonda SL6 DISC)

ホイールはタイヤ・チューブをつけた状態で計測しました。（ローターとスプロケットは外した状態）
ディスクローターは左右セットでロックナット込み、スキュワーは脱着可能なレバー込みの重量です。
重量差は以下の表の通り。

パーツ名	SL5 Disc	SL6 Disc
ディスクローター	296g	260g
フロントホイール	1500g	1290g
リアホイール	1780g	1500g
スキュワー	88g	88g
合計	3664g	3138g

526gと大きな差がでました。
足回りが軽量になると漕ぎだしから軽く、加速性アップに加え、速度維持もしやすくなります。SL6 Discのほうがより素早く走ることができる、ということです！

タイヤはどちらも軽量タイヤのBontrager Rシリーズを装着し、太さも28cと一緒ですが、グレードが異なります。
SL5 Discは完成車によく搭載されるR1を装着しています。
一般車のタイヤなどと同じようにタイヤのふちにワイヤーを内蔵(ワイヤービードといいます)しています。
ふちの強度は上がるものの、ワイヤーが入っている分やや重めです。

動画はR2のさらに上位グレード・R3の動画ですが、どのように開発されたかがわかるようになっています！

SL6 DiscはワンランクグレードアップしたR2を装着しています。
ケブラービードを採用し、重量を軽くしています。タイヤの転がる向きにあわせてタイヤの編み目(ケーシング)を合わせることで、よりはやく転がるように設計されたタイヤです。

ホイールのスキュワーにはBontrager スイッチレバー スルーアクスルを採用しています。
6mmの六角レンチまたは脱着可能な専用のレバーで開閉する形になっています。レバーの軽量化に加え、盗難防止にも役立ちます。
文章では少しわかりにくいので、以下の動画で構造と着脱方法を解説しています。

エモンダSLシリーズ2020年モデルの車輪の外し方動画です。

 

DAY4:その他パーツ比較（2019年6月15日）

まずは重量を見てみましょう！
シートマストはどちらもショートタイプで7×7㎜のヤグラを含んだ状態。ステムはBlendrを除いています。
その他パーツはヘッドセット、コラムスペーサー、チェーンキャッチャー、ケーブルガイド、バーテープ、Blendrの合計です。
Blendrは取り付け要望の多い、Bontrager製サイクルコンピューター用の台座+ベースマウントの重量で計算しています。

パーツ名	SL5 Disc	SL6 Disc
シートマスト	226g	126g
ハンドル (420㎜)	310g	270g
ステム (80㎜/7°)	131g	129g
サドル	298g	298g
その他パーツ	218g	226g
合計	1183g	1049g

シートマストの重量差によって大きく差が出る結果となりました！

シートマストはそれぞれ使用している素材・長さ・オフセットが異なっています。
SL5 Discは素材はアルミ。長さはフレームサイズにより異なり、～56㎝までは128㎜、58㎝～は172㎜。オフセットは10㎜です。
SL6 Discは素材をカーボンへ変更。こちらも長さはフレームサイズにより異なり、～56㎝までは135㎜、58㎝～は175㎜。オフセットは20㎜です。

振動吸収性は「シートマストがフレームに覆いかぶさる形にすることで、フレームをしならせる」構造のため大差はありませんが、SL6 Discに搭載されているカーボンシートマストの方が微振動を吸収してくれる感覚があります※。
※感じ方には個人差があります。

ステムはSL5 DiscにはEliteステム、SL6 DiscにはProステムが搭載されています。
どちらもアルミ製で、ハンドルクランプ部にBontrager製のライトやサイクルコンピューターを取り付け可能なBlendrシステムに対応しています。

ハンドルも形は一緒ですが、使用しているアルミが異なっています。
SL5 Discに装着されているComp VR-Cは6000番台のアルミを、SL6 Discに装着されているElite VR-Cはより強度の高い7000番台のアルミを使用しています。
7000番台の方が強度が高いということは、厚みを薄くしても必要強度が保てる＝軽量さにつながっている。ということになります。

DAY5:最後に（2019年6月16日）

今までの測定結果を合計すると…

Emonda SL5 Discは8669.4g(約8.77kg)。Emonda SL6 Discは7854g(約7.95kg)。815.4gの差となりました。
※フレーム・フォーク重量はどちらも56㎝フレームで計算を行いました

メーカー公表重量は56㎝フレームでSL5 Discが8.99kg、SL6 Discが8.18kg。
計測時にディスクブレーキのホース・オイルを測定できなかったため、実測と200gほどの違いが発生していますが誤差の範囲といえるでしょう。

ここまで重量やパーツの差をお伝えしましたが、やはり文章だけではお伝えできる内容に限界がありますね…。
その部分は試乗していただくことでより感じることができます！
ちばサイクル コンセプトストア / 湘南藤沢店 にてEmonda SL5 DiscとEmonda SL6 Discの試乗を承っていますので、ぜひ店頭へお越しいただきその性能をお試しくださいね！

試乗プログラム詳細はここをチェック！

 

2018/2019モデルアーカイブ

過去のモデルは以下のリンクへまとめています。最新モデルとの比較にご参照ください！

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