湘南藤沢店ブログ

読者の皆さまこんにちは｡ちばサイクル湘南藤沢店の千葉ユタカです｡

修理・カスタムのご相談を日々いただいており有難い限りです。

（なかなかご紹介のブログに行きついておりません泣）

今回はちょっとばかりマニアックな内容かも。

 

さて、コックピット＝飛行機の操縦席をイメージする方も多いと思いますが、

自転車においてはハンドル周辺を指す言葉として用いることがあります。

 

今回ご紹介する事例はこちら。

スポーツバイクに多少なりとも触れている皆さまからすると、

「見たことない」のオンパレードな車体かもしれません。

とあるお客様からご依頼をいただき、様々なパーツの調達～整備まで足掛け1か月以上に及んだ一件でした。

 

バイクの特徴として挙げるとするならば・・・

✅チタンフレーム

✅シマノの内装変速コンポーネント ALFINE（アルフィーネ）Di2

✅Shutter Precision（シャッタープレシジョン）のハブダイナモ

✅SUPERNOVA（スーパーノヴァ）の前後ライト

...だいぶマニアックな一台です。

 

元々の車体から組み替え＋αという内容でしたが、大きな方針としては下記のあたり。

・もともとディスクブレーキについていたALFINEハブをリムブレーキのフレームで使用したい（それ用にホイールを組んでほしい）

・ハブダイナモをインストールして、SUPERNOVAのライトを使いたい

・Di2をBluetooth対応にして、E-Tubeアプリと接続できるようにしたい

そんなご意向をもとに、組み替えスタート。

互換性やらなにやら、私自身とても勉強になる内容が多かったのですが、さすがにマニアックすぎるので割愛。

 

話は戻ってコックピットのおはなし。

自転車のコックピットはスペースが限られており、何をどう配置するかが悩みどころになります。

見ての通りギリギリで何とか収めることができました。

今回のカスタムにおいては下記パーツをハンドルに取り付けるのがマスト。

①Garminマウント

②サテライトスイッチ

③インフォメーションディスプレイ

④ライトの設定変更ボタン

⑤ライトマウント

個人的にはこれがベスト！（というかそれ以外の選択肢無いでしょう！）という心持ちでご納車しました。

これらを限られたスペースにどう取り付けるかは、メカニックそれぞれの個性が出るところだと思います。

これはココに置きたいけど、そうするとコレが置けない・・・みたいなやり取りの連続デス。

 

もともとはこんな感じ↓で組み立てを想定していました。

画面右のディスプレイの下にサテライトスイッチを配置しており、配線は右STIレバーに全て接続しています。

Di2をBluetooth対応にする関係でインフォメーションディスプレイを新しく調達したところ、

図らずも差込口が2ポート→3ポートに増えました。

それならワイヤー一本増やせば左STIレバーもDi2に接続できるよね！となり、

サテライトスイッチも左STIレバーから接続する方式に変更。

よりスッキリ（？）した形に収めることができました。

・・・以上。（割と悩んだ末の配置なんですが、文章にするとあっけないなあ）

 

余談その１

インフォメーションディスプレイには、現在の変速段数やバッテリー残量が表示されます。

Garminでも同様の表示ができるので、それだけの機能であれば要らないかもしれません。

ただし、ALFINEにはこのディスプレイが必須。間に噛まさないとそもそも動作しません。

また、今回インストールしたディスプレイがBluetoothの発信も担うため、E-Tubeアプリとの接続も容易にしてくれます。

 

余談その２

ALFINEの内装変速ハブはこんな感じ。実は私、実物をイジるのは初めてでした。

Di2の11速仕様ですが、スプロケットは1枚のみ。

変速時にはハブ側でギア比の調整が入るため、漕いでいなくても滑らかに変速することができます。

チェーンラインが変わらないこともあり、チェーン関連のトラブルは少なそう。

ハブ自体の重量が1670gとまずまず重いのと、メンテナンスマニュアルが複雑なのは難点でしょうか。

発売は（多分）10年以上前の商品ですが、実はいまでもハブそのものを手配することができます。

 

余談の余談ですが、Di2の変速ボタンは全てどのように動作するかのカスタマイズができます。

今回は、左STIレバーのシフトボタンはどこを押してもシフトダウン、右はシフトアップ、という仕様に変更しました。

ロード乗りの方の中には、たまにレバー側の大小ボタンの機能を入れ替えている車体も見ますね。

 

余談その３

SUPERNOVAのライトは超明るかったヨ。

フロント：SUPERNOVA M99 DY PRO

リア：SUPERNOVA E3

前後ともハブダイナモから電力供給するので、走っていれば自動で光ります。

フロントライトは速度によって明るくなっていく仕様。

 

コックピットに取り付けたライト用のボタンは、ハイ/ローの切り替えボタン。

暗闇はハイビームにして、視界を照らしてくれます。もはや車ではないか・・・。

 

余談その4

外装式バッテリーをどこに取り付けるかも、一考を要しました。

エレクトリックワイヤーでも、通常のシフト/ブレーキワイヤーでも、

とにかく「スッキリ」「かっこよく」魅せるのがプロの仕事でもあります。

この車体、外装バッテリー用のマウントが付いていたんですが、諸事情あって使えないことが判明。

残す選択肢はボトルケージ台座を利用することなんですが、シートチューブに取り付けようとするとバッテリーがダウンチューブに干渉してしまいます。

ボトルケージ台座を上部に逃がすアダプターを入れて、なんとか収めることができました。

 

・・・なんだか細かい話になってきたので、今回はココまでとしましょう。

 

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コアなカスタムになっていくほど、あれやこれやと議論しながら進めていきます。

作業するスタッフ同士もそうですし、お客様とも密にやり取りさせていただくことを大切にしています。

今日も試行錯誤しながら自転車をいじります。

そんな我々に頼んでみようかな、と足を運んでいただけたら幸いです！

 

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