湘南藤沢店ブログ

 

今回はトライアスロンのレース帰りでのトラブルです。自宅に帰ってきて、梱包されていた車体を組み立てした後、バッテリーを充電しても充電ランプがつかない。との事。操作してみると、フロント/リアの変速機も動きません。

 

 

 

 

Di2のシステムはPCで状態をチェックすることが出来ます。まずは、PC側のソフトウェア(E-tube Project)にDi2機器を認識させてみました。すると、左の写真に「ユニットが検出されていません」とエラーが出ている項目が一つあります。ほかにも、右の写真には本来表示されているはずのリア変速、フロント変速のユニットが表示されていない（＝認識されていない）ことが分かります。

 

この結果から、バッテリー、リア変速機、フロント変速機の3つの機器が正常な状態ではないことが分かりました。

 

 

状況確認からピンと来たので、一本のエレクトリックワイヤーの状態を確認してみました。すると、2か所(青丸)でワイヤーが押しつぶされたような跡がありますね。ここが原因かもしれないという仮説を実証することにしました。

 

まず、クランク・BB(ボトムブラケット)を取り外して、フレーム内部でエレクトリックワイヤーを集合させている「ジャンクションB」を取り出します。４つの結線のうち、一つは先ほど気になっていたワイヤーが繋がっています。

 

そのワイヤーを一度とりはずし、フレームの外で新しいワイヤーを仮接続して、もう一度PCのソフトウェアでユニットを認識させてみます。

 

 

 

すると、さっきまで認識されていなかった３つの機器が正常に認識されました。(リア変速機が黄色に点灯している理由は後ほどわかります。)

 

今回のトラブルの原因は「エレクトリックワイヤーの断線」という事で確定です。ちなみに断線してしまっていた箇所については、お客様で再組立てをする際に「ハンドルで該当のワイヤーを挟み込んでしまったことがある」との事でした。

 

TTバイクは、ハンドルバーを外して梱包する事になるためDi2をお使いの方は同様のトラブルに気を付けなければなりませんね。

 

修理開始です。断線したワイヤーと新しいワイヤーを交換します。フレーム内部を通さなければならないのですが、今回はすでにワイヤーが通っています。このような場合は元のワイヤーを使って、新しいワイヤーのガイドをさせる事ができます。

 

左の写真のように、ヘッドチューブ側から新旧のワイヤーを末端で固定してBB側からゆっくりと引っ張ります。そうすると右の写真のように、古いワイヤーにガイドされた新しいワイヤーがフレーム内部を無事に通り抜けてきました。

 

 

クランク・BBを元戻ししたら、動作確認です。バッテリーチャージャーには先ほどまでつかなかった充電ランプが付いています。ユニット認識の項目もすべてOKです。

 

 

 

 

さて、先ほど気になったリア変速機の黄色表示ですが、答えは「ファームウェアが最新でない」という案内です。ファームウェアのバージョンが古すぎると、新しいファームウェアが入った機器を一部交換したりしたタイミングで、システム全体が動作しなくなることもあります。バッテリーが劣化したので新品を購入→交換したら動作しなくなった！というトラブルが起きたりするわけです。

 

というわけで、今回はファームウェアアップデートも一緒に行い、すべての機器のファームウェアが最新であることを確認できました(下の写真)

 

Di2のトラブルは大抵、今回のような「エレクトリックワイヤーの断線」がほとんどで、水の侵入などで壊れたケースはあまり聞いたことがありません。

 

信頼性の高い、便利で快適なDi2システム。輪行やバーテープ交換時の「うっかり」だけは気を付けていただき、よりたくさんのみなさまに利用していただきたいですね！