相模大野店ブログ

愛車のブレーキシュー、交換時期を迎えていませんか？

自転車に乗っていれば必ず使用するブレーキ。 
ブレーキをかけるためのゴム部分（ブレーキシューといいます）は使うたびに磨耗していくので乗車距離に応じて、通常使用で約1年、雨の日もガッツリ乗ってます！という方は3ヶ月くらいで交換、なんて方もいらっしゃるようです。
そんな短いスパンで交換していたら、ランニングコストがかさんで維持が大変になってしまいますよね。そこでひとつご提案です。

写真のようなねじ切りタイプのブレーキシューがついているのなら、シマノ製品へのブレーキ本体交換がオススメ！
なぜならシマノ製品はブレーキシューがカートリッジタイプになっていて、より安価にシュー部分を交換できるからです。

では、いったいどれくらいランニングコストが抑えられるのか？ブレーキシューを前後とも交換した場合で算出してみましょう。

ねじ切りタイプのブレーキシュー交換

ブレーキシュー　1,884円(片側：942円)

交換工賃　1080円(片側：540円)

合計　2,964円

シマノ製（カートリッジタイプ）のブレーキシュー交換

ブレーキシュー　1,238円(片側：619円)

交換工賃 1,080円

合計　2,238円

差額は646円となりました。これは結構大きいですね！

安くなるのはわかったけど、ブレーキ本体はいくらなのか？ちばサイクルオススメのシマノ製ブレーキ2種の値段を見てみましょう。

モデル名：Deore(デオーレ)　4,950円(片側：2,475円)
コストを抑えつつも、制動力UPするならこちらがおすすめ！

モデル名：XT　8,078円(片側：4,039円)
クロスバイク用ブレーキの最上位グレード。Deoreよりも制動力があがります！

シマノ製ブレーキには、さらに以下のようなメリットもあります。

①性能アップ！

制動力がアップするので通常走行時はもちろん、緊急時でもしっかりと車体を止めることができます。

②ブレーキシューの磨耗が減る！

ゴム部分本体の対磨耗性があがるので、値段が下がるだけではなく交換頻度も減らすことができます！

③見た目がかっこいい！

やはり見た目は大事。すっきりとしたデザインでかっこよく見えます！

デメリットは初期搭載コストがかかる以外はなし！そろそろブレーキシュー交換時期かな…という方は交換を検討されてみてはいかがでしょうか？