湘南藤沢店ブログ

今年の夏前から予告されていたDura-Aceの新モデルをはじめ、MTB向けコンポーネントや新しく登場した「アーバンバイク向けパーツ」などの盛りだくさんの新情報をご紹介いたします！

 

 

今年の情報解禁から、最も注目されている「Dura-Ace」の新モデルについて。いろいろな情報サイトで詳細が出回っていますので、本記事では店長・東が「ずばり新しいモデルはここが変わった！」という点をご紹介いたします。

 

ワイヤー/電動変速共通のパーツは、より軽量化しました。高価なチタンを用いたスプロケットは耐摩耗性という点でも優れています。クランクについても、重量シェイプはもちろん、ペダリング時に掛かるパワーを受け止めるアーム部分を改良したとの事。

 

Di2に対して、ワイヤー式の「人車一体感」を好む方に朗報です！R91系のSTIレバーはレバーの押込み量(ストローク量)が14%～23%少なくなりました。また、変速操作に必要とする力も、少なくなっています。素早い変速が可能になり、ストレスは軽減される傾向にあります。

電動変速システム(Di2)は、機能面で大きなアップデートがあります。シンクロシフトと呼ばれる、ギアの伝達効率を考慮したセミオートマシステムが新たに搭載されます！このモードをONにしたとき、わずらわしいフロント/リアのギアポジションを意識した変速から解放され、1回のアクションでDi2システムが最適なギア位置へ変速を完了させます。

この機能については、別途解説記事をUP予定ですのでお楽しみに！

 

先行情報の中でも期待の高い「SHIMANO製パワーメーター付きクランク」ですが、登場は確実となりました。2017年の前半にはリリースされます。しかし、まだ詳細は明かされていないため、情報は追ってご紹介したいと思います。

 

すでに手に入る状態となっていますが、改めてご案内したいのが「XT Di2」です。電動変速はMTBのようなシビアコンディション下で、その力を更に発揮します！XTRやこの度Dura-Aceにも採用された「シンクロシフト」はXTにも搭載されます。また正確無比な変速を可能にします。これまでXTRしかDi2の選択肢が無かったのですが、XTならXTRの約半分の費用でDi2化可能です！(15万円程度)

 

ファットバイクに加え、29+や27.5＋といった「ワイドタイヤ規格」が業界を席巻していく中、最適化されたギアがXTグレードに投入されます。それが上の写真にもある「フロント30Tシングルギア＆リア11-46Tのメガレシオスプロケット」です。フロントシングル化によりチェーントラブルのリスクは軽減され、46Tという超低速ギアは登り坂でもワイドタイヤフレームをグルグル回せます。

 

近年、クロスバイクやロードバイクでもフラットバーカスタムした車体を好んで乗車するスタイルが確立してきました。しかし、本格的なカスタムをしようとすると…「MTBかロード系コンポを流用する」事しかできませんでした。そんな方へシマノからのご提案です。

 

メトレアのコンセプトは「街中を駆け抜け、移動を快適に」というような実用的な一面を見せています。スポーツではないユーザーに向けた最適な「42Tシングルギア」「46ｘ32Tダブルギア」を用意してきました。カジュアルな服装でも乗車できるよう、削り出しのメタルな質感漂う「バッシュガード」が標準装備されています。

 

メトレアは「シティバイク版Dura-Ace/XTR」のような高級コンポーネントを目指しています。性能はもちろんの事、愛車の品位を高める質感をもった「こだわり」があります。それでいて4万円台からのカスタム費用と非常にリーズナブル！※1

2017年のコンポーネントのご紹介は以上ですが、この記事に書ききれないほどの詳細な情報を仕入れてきています！詳しく知りたいとお考えの方は、店長の東(あずま)までおたずね下さい！(メールやお電話でもOKです)