湘南藤沢店ブログ

2018年3月追記：「54T」スターラチェットについて追記しました！

ボントレガー他、DT SWISS製のハブをカスタマイズしよう！

そしてスターラチェットには、かみ合う為の溝(歯と呼んでいます)が用意されています。純正の状態はこの歯数が18と設定されています。ラチェットは円形なので、360÷18＝20度毎に１つの溝がある事になります。その時、一つ問題が生じます。例えば、足を止めている状態からペダリングを始めると、バイクはすぐに進むでしょうか？答えはNOです。なぜならスターラチェットの歯が次にかみ合うポイントまで、ペダル→チェーンに伝達された力はホイールに伝わらないのです。つまりのところ、１８Tのスターラチェットにはペダルから入力した力が伝達されない「間」が存在する。という事なんです。

今回のカスタムパーツは伝達しない「間」を少なくするためのパーツなんです！
左の写真をご覧ください。左が純正の１８Tのスターラチェット。そして右が今回用意したものです。歯数は36Tと2倍になっています。歯数36Tなら360÷36＝10度毎にラチェットがかみ合うポイントが用意されています。スターラチェットの大きさは全く同じなので…

純正品と比較してペダル静止状態から踏み込みを開始した時
半分の時間で駆動が始まる
ということなりますよね。つまり駆動性能が高まる。という訳です。

さてさて、理屈が分かったところで早速インストールしちゃいましょう！後輪の内部パーツはこんな感じで用意されています。この真ん中にあるスターラチェットを交換して…

このようにかみ合わせて、ホイール内部に収めます。作業時間は清掃を含めると約30分程度で終了します。後輪は内部のグリスが汚れている場合がほとんどですので、組換えの際には内部オーバーホール(工賃/2750円)を併せてオススメしております！

追記：54Tスターラチェットも入荷しました！

36Tよりもさらに空駆動時間を減らすことができる「54T」のスターラチェットを入荷しました！

ホイールの駆動性能の究極を目指すかたには54Tバージョンをおすすめしますよ♪

製品情報

DT SWISS　スターラチェットアップグレードキット（2枚1セット）