- 2024.10.13
- 実はレアになっている「Gen7」マドン
今や「アイアンマン」とググれば、あの有名なアメリカのアクションヒーロー映画が表示されますが
社長(以下ちばさん)が20年前に現役バリバリのトライアスリートだったころなら
「アイアンマントライアスロン世界大会」がトップにランクインされたことでしょう。
一年をとおして世界各地で開催される「アイアンマン」の冠のついた予選を勝ち上がってきた
アスリートだけを集めて毎年10月にハワイ島コナで開催されるレースを「アイアンマン
トライアスロン世界大会」といい、完走したアスリートに「アイアンマン」の称号が与えられます。
※直近では男女別々にハワイ(コナ)と、フランス(ニース)との入れ替え制で世界大会が開催されている
さて、きたる2024年9月15日は久しぶりに日本でそのアイアンマンレース予選が北海道(函館のちかく)で開催されます。
アイアンマンジャパンみなみ北海道大会に参加されるかた、楽しんできてくださいね!
参考リンク:2022アイアンマンワールドチャンピオンシップ(ハワイ島コナ)
・・・ということで今回はこれからトライアスロンを目指そう!というチャレンジャーなみなさまにむけて
元トライアスリートのちばさんにレースにつかう自転車についてその選び方をインタビュー形式で語ってもらおう!
という企画です。
約20年前のレース中のちばさん。アイアンマン世界大会にも予選通過して何度も出場していた。
※当時はトレックに乗らずにFELTに乗っていたとは・・・
トライアスロンに出る!って決めたなら、当然自転車が必要になるわけですが、その自転車にルールがあるんですか?
ちば:「トライアスロン」っていうと、下にあるような専用バイクをイメージするんじゃないかと思うんだけど、
実はロードバイクで安全に整備されていれば、基本どのレースでも走ることができるんだよ。
トレックのタイムトライアル&トライアスロンバイク「スピードコンセプト」。もちろんちばサイクルでオーダー可!
初心者だったら無理のない予算でロードバイク購入してはじめてみるのがいい。トレックのロードバイクは165,000円から購入できるよね。
予算がある程度(50万円程度)あるなら「カーボンフレームで最低でもシマノ105仕様」の自転車を選んどくと、走りも快適でよいね!
たとえばコレ。最近発売になった新型マドンgen8とかいいよね。
2025モデル Madone SL 5 Gen 8 / Matte Deep Smoke 449,000円(税込)
金額での性能差、すなわち速さに違いがあるんですか?
ちば:もちろんあるよ。高額な自転車ほど「軽い」「性能が高い」「耐久性がある」ので、乗り比べちゃえば
その性能差はすぐばれちゃう。すなわち速く走れちゃう、ってわけさ。
でもね、その性能差を「トレーニング」でカバーすることだってできなくはないし、トライアスロン試してみて
「めっちゃ楽しくてずっと趣味として続けたい!」ってなってから高額バイクに手をだすことだってできる。
予算にあわせてそのなかでベストな自転車ご提案するのがぼくらの役目だから、レースだからっていって
高額バイクをおしつけるようなことはしないよ。
そうすると、なんでたくさんの人がエアロ形状の見た目にも超かっこいい専用設計バイクに乗っているんですか?
ちば:「トライアスロン」って自己表現の場でもあったりするわけで、エアロタイプのバイクをカッコイイから選ぶ人が多い、
ってのが現状じゃないかな。でも、スピードコンセプト(一番最初の画像)とか購入希望なら予算最低でも150万円とかだよ。
アイアンマンシリーズ(スイム3.9k バイク180.2k ラン42.195k)は
ドラフティング(人の後ろに隠れて走行すること。空気抵抗減るのでめっちゃラクに走れる)禁止なので
単独で走って速いバイクが好まれるってのも理由のひとつだね。そういう点では「スピードコンセプト」は「平地での単独走行最速」だよね!
ボントレガー Race Lite Aero Clip-On ハンドルバー 21,900円(税込)
ちば:これ、通称「DHバー」っていうんだけど、これをロードバイクに取付すれば、トライアスロンバイクのできあがり!
これだってOKだよ。新型マドンのほうがスピードコンセプトよりも体積が少ない分だけ相当軽い。
ってことは、坂が多いコースではスピードコンセプトよりも新型マドンのほうが速く走れる、ってことさ。
日本は山が多いから国内レースを中心にトライアスロン出るなら、実は普通のロードバイクにDHバーつけたほうが
速かったりする。
DHバーは取付するとエアロ効果が増して、単独走行時に平均時速3キロ程度はあがるよ。
ただし、レース以外の時は安全を最優先でつかおうね。
最近主流になってきているディスクブレーキシステムについてはどうなんですか?
ちば:これははっきり言って個人的には必須。できれば油圧式のディスクブレーキにしたい!
下り坂で安定した制動力を得られるので、今まで以上に攻められる。
自分がレース出てた頃は、こんないい仕組みのブレーキなかったんだよねぇ。
当時下り坂がビビりだった自分がなつかしいなあ・・・
※油圧式ディスクブレーキ搭載のロードバイクは255,000円から。
なるほど、結論として「スピードコンセプト」のような専用バイクにする必要はなく、
まずは安全が担保されたロードバイクでOKってことですね!!
ちば:専用バイクにはレース中に食べ物入れとく専用スペースがあったり(画像上)、利点はたくさんある。
でもね、全員がソレを選んでるわけじゃないんだ。
空気抵抗を減らすためのエアロボトル(画像下)が市販されていたり、食べ物入れだって後付けできるものが市販されてる。
工夫ひとつでふつうのロードバイクもトライアスロンバイクにできるんだよ。
ありがとうございます。
ちば:トライアスロンこれからチャレンジ!ってかたの相談いつでもウェルカムだよ!お店で見かけたら遠慮なく相談にきてね!
ぼくがいなくても、他のスタッフも結構くわしいから、どんどん声掛けてくださいな。
日本で一番長距離のトライアスロン、佐渡大会(先頭走るのがちばさん)
佐渡大会のゴールシーン。子供を抱きかかえてのゴールがレースで一番キツかったそうです。
アイアンマン世界大会(ハワイ)でのゴールシーン。もう子供はだっこしてない
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