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チェーン、ワイヤー…消耗品は大丈夫？

初心者向け
2023年11月01日

2023年11月01日
初心者向け

愛車の状態、チェックしてますか？

「ギアからカラカラ音がなったり、変わりにくさを感じる」「なんだかブレーキがかかりにくい」「漕ぐたびにキュルキュル音が鳴る」などなど、自転車に乗車されている時に気になる症状はありませんか？

これらはすべてチェーン・ワイヤー・ブレーキパッド・ブレーキシューなどの消耗品に痛みや削れがみられる場合に起こりやすい症状なんです。

消耗した状態でそのまま乗車を続けていると、本来交換しなくてよかった部分まで交換しなければならなくなってしまうことも…。そのため、消耗品は定期的に交換が必要となります。

ではどのようにパーツの状態をチェックすればよいのでしょうか？チェック方法を見てみましょう！

☑各パーツの状態をチェック！

チェーン

チェーンは使用していくうちにチェーンの接続部が削れ、伸びが発生します。この伸びが発生した状態で走行を続けていると、伸びたチェーンに合わせてギアの歯が削れて行きます。

その状態で新しいチェーンに交換するとチェーンとギアの歯がうまくかみ合わなくなってしまいます。
ここまでくるとギアの歯も交換が必要になってきてしまうため、伸びきる前の定期的な交換が重要！ 走行距離でいうと、大体3,000km程度が目安です。

チェーンの伸びは目視ではわからないためチェーンチェッカーと呼ばれる専用の工具で伸び率を測定しますが、お持ちでない方も多いと思うので販売店で定期的にチェックしてもらいましょう！

！そのほかこの症状に注意！

　・錆が発生していないか
　・接続部に刺さっているピンからチェーンが外れかかっていないか
　・チェーンのプレートが曲がっていたり、ねじれはないか

ワイヤー

変速機やブレーキに使用されているワイヤー。細いケーブルはインナーワイヤー・太いケーブルはアウターケーブルと呼ばれます。

インナーワイヤーは使用していくごとに伸びが発生したり、ワイヤーのほつれがおこります。伸びはある程度なら調整でなんとかなりますが、伸びすぎやほつれは交換が必要となります。
交換時期を過ぎて使用しているとワイヤーが切れてしまいます。
レバー内部で切れてしまうと交換に時間が掛かるだけではなく場合によってはレバー丸ごと交換が必要になるケースもあるため、異常がなくとも定期的な交換がおすすめです。

アウターケーブルは曲がりがあると変速やブレーキング時に抵抗が生じ、動作不良を引き起こします。

また、インナー・アウターケーブルどちらも共通で気をつけなければならないのがサビの発生です。
サビによってワイヤーがスムーズに動かなくなってしまうため、変速やブレーキのもたつきや動作不良が発生します。

！この症状に注意！

　・変速機付近からチャリチャリ音が鳴る
　・シフトアップやシフトダウンの際、スムーズに変速しない
　・ブレーキをかけたときに掛かりが遅い(強く握らないとブレーキが作動しない)
　・インナーワイヤーがほつれている
　・アウターケーブル(太いケーブル)部分が曲がっている・ビニール部分が破れている
　・(ポリマーコート・オプティスリックのみ)表面のポリマーや加工が剥げている
　・乗車し始めてからまたは前回のワイヤー交換から1年経過または3,000km以上走行した

ブレーキパッド

写真左側：使用後ブレーキパッド　右側：新品のブレーキパッド

ディスクブレーキのピストンの間に入っているブレーキパッドは、ブレーキをかけるごとに摩耗していきます。
ワイヤー(機械)式ディスクブレーキの場合は摩耗するとブレーキをかけた時に掛かりが遅いなどの症状が発生します。
油圧式ディスクブレーキの場合は削れに合わせて引きしろを調整する機能が備わっているため、気付いたら交換時期を過ぎていた、なんてことも…。油圧式は特に注意が必要です。