この春から「自転車通勤/通学」をはじめたいかた必見!クロスバイクやロードバイクで通勤/通学する際の様々な情報(通勤可能な距離に関する情報・メリット・おすすめ車体などなど)をまとめてみました!
■自転車通勤/通学のメリット
■理想の通勤/通学時間とは?
→[検証]スタッフが理想の時間で行ける範囲を試しました!
■まとめ
■自転車通勤/通学におすすめのクロスバイク/ロードバイク紹介
「自転車で通勤する」ということには、通勤によるストレスからの解放をはじめとしたメリットが複数あります!そこで、自転車通勤をしている人たちが感じている「自転車通勤のメリット」をまとめてみました!
自転車通勤は、朝の通勤ラッシュを自分のペースで移動できるのでストレスが溜まりません。通勤に大きな影響を与える、電車の遅延や車の渋滞のストレスから開放されます。通勤途中にふらっとお店に立ち寄れることも魅力の1つです。
自転車購入の初期投資は必要ですが、年間維持費は車と比較するとかなり安く抑えられます。年間のガソリン代や電車賃を計算してみると、自転車本体価格とあまり変わらないかもしれませんよ?
通勤がそのままフィットネスになるので一石二鳥!適度な運動で身体が温まり、万全な状態で1日をスタートできます。通常、年を重ねるごとに体力は低下しますが、自転車通勤をしているかたは健康な人が多いです。
自転車は排気ガスを出さずに効率よく移動できる便利な乗り物です。地球温暖化対策にも大きく貢献できるため、自転車通勤を推奨する企業もあるそうです。
近年、スポーツバイクの乗車人口は右肩上がりです。職場の同僚に自転車通勤をしているかたもいるかもしれません。共通の話題で会話も盛り上がること間違いなしです!
自転車の移動ペースなら、電車や車の通勤では気が付かなかった抜け道やお店を発見できるかもしれません。四季を感じながら周りの景色を楽しむこともできます。
郊外から1時間かけて通勤するかたも少なくないと思いますが、理想の通勤時間はどれくらいがちょうど良いのでしょうか?
不動産会社アットホームより発表されている、通勤時間に関する実態調査の下記データを参考にしてみました。
●自宅を出てから会社に着くまでの「通勤時間」の“理想”と“限界”は片道何分位ですか?(対象:583名、有効回答:583名)
実態調査の平均通勤時間は、“理想”は35分、“限界”は86分という結果になりました。では、実際に自転車でどれくらいの距離を移動できるのか?気になりますね(笑)
ちばサイクル湘南藤沢店を出発地点として、女性スタッフの中尾(なかお)がクロスバイクで辻堂方面へ、男性スタッフの古舘(ふるだて)がロードバイクで横浜方面に、信号待ちを含めた35分間を実際に移動してみました!
それでは、移動開始から10分後・20分後の通過地点、35分後のゴール地点を地図上で見てみましょう。
結果:移動距離7.5km、平均速度17.2km/h、35分地点「TOTO茅ヶ崎工場」
中尾「35分で意外と遠くまで移動できることを改めて実感しました!クロスバイクでも簡単に20km/h以上のスピードが出るので、目標の辻堂駅を通り越して、最終的に茅ヶ崎駅の手前にあるTOTO茅ヶ崎工場まで行けました。帰りは気分を変えて迂回して戻ろうと思ったら、美味しそうなパン屋さんを見つけて、ついつい買ってしまいました(笑)」
■結果:移動距離10.9km、平均速度21.9km/h、35分地点「港南台駅」
古舘「普段は自宅から1時間の自転車通勤をしています。たまにめんどくさいと感じるときがありますが、35分の移動は実際に走ってみて丁度良かったです。走り始めから10分くらいで身体が温かくなってきて、疲れすぎず程良い運動になりました。途中に大きな坂道がありましたが、ロードバイクだと自転車が軽くギアの選択が豊富なので、坂道が苦になりませんでした。」
クロスバイクで約7km、ロードバイクで約11km移動できました!
今回のクロスバイクとロードバイクの移動可能範囲を、分かりやすいように地図上で表すとこうなります。
地図上で確認すると、想像以上に移動範囲は広かったです。
広範囲に移動可能なスポーツバイクは、通勤・通学以外にもお出かけでの移動手段として、便利な乗り物であることが再確認できました!
理想の通勤時間"35分"をスポーツバイクで走ってみると次のように感じました!
・目的地が7~10km圏内なら無理なく通勤可能
・走る距離に合わせてスポーツバイクを選択すると尚良い
・普段の買い物やお出かけの移動手段としても便利
自転車通勤・通学についてのお悩みごとは、ちばサイクルの経験豊富なスタッフへご相談ください!
通勤もライフスタイルの1つとして新生活を楽しみましょう!
通勤・通学からちょっとしたサイクリングまで楽しめるエントリークロスバイク。2020年モデルからブレーキトシフトケーブルがフレーム内を通す「内装式」となりました。価格をおさえつつも、スポーツバイクを楽しみたいかたにオススメのバイク。
カラー | Volt / Soid Charcoal |
サイズ | S,M,L,XL |
変速段数 | 前3段×後7段、21段変速 |
価格 | ¥60,500円(10%税込) |
FX1 DISCのスペックをより詳しく確認 |
FXシリーズの「基準点」と言えるモデル。オーソドックスな性能は、通勤/通学のような実用的なシーンや週末のサイクリングにも最適。油圧式のブレーキシステムは、安定した制動力と軽いレバータッチが長く続くメリットも。軽快な走行感から高い評価を受けているクロスバイク。
カラー |
Alpine Blue / Gravel / Radioactive Red / Matte Dnister Black |
サイズ | S,M,L,XL |
変速段数 | 前3段×後8段、24段変速 |
価格 | ¥72,600円(10%税込) |
FX2 DISCのスペックをより詳しく確認 |
高い性能とコストパフォーマンスが人気の1台。初めてのスポーツバイクでも快適に乗り出せるほどの乗りやすさを重視したモデル。通勤・通学はもちろん、いちにち30kmを超えるサイクリングまで、1台で何役もこなせます。
カラー | Dnister Black / Crystal White Purple Flip / Rage Red |
サイズ | S,M,L,XL |
変速段数 | 前2段×後9段、18段変速 |
価格 | ¥90,200円(10%税込) |
FX3 DISCのスペックをより詳しく確認 |
ロングライドにも適したスムーズな乗り味が特徴のフレームを採用。通勤・通学での使用にも対応できるようにフェンダー(泥よけ)やラック(荷台)も装備可能。
カラー | Viper Red / Trek Black |
サイズ | 47, 50, 52, 54, 56, 58センチ |
変速段数 | 前2段×後9段、18段変速 |
価格 | ¥115,500円(10%税込) |
Domane AL3のスペックをより詳しく確認 |
これからロードバイクを始めるかたに納得して選んでいただける、同価格帯では頭一つ抜けたスペック。サイクリングはもちろん、ヒルクライム/ロードレース/ツーリングに対応。バイクオーナーの思いを実現する最高の一台。
カラー | Matte/Gloss Trek Black / Viper Red/Trek Black |
サイズ | 47, 50, 52, 54, 56, 58センチ |
変速段数 | 前2段×後10段、20段変速 |
価格 | ¥145,800円(8%税込) |
Emonda ALR4のスペックをより詳しく確認 |
Emonda ALR5は、初心者から中・上級者まで乗り手を選ばない人気のロードバイク。アルミフレームとは思えない軽さと快適性。同価格帯のロードバイクと比べてコストパフォーマンスに優れた1台。
カラー | Matte Gravel/Gross Quicksilver / Purple Flip |
サイズ | 47, 50, 52, 54, 56, 58センチ |
変速段数 | 前2段×後11段、22段変速 |
価格 | ¥196,900円(10%税込) |
Emonda ALR5のスペックをより詳しく確認 |
700x35cサイズのワイドタイヤとディスクブレーキを装備し、雨天など悪天候下でも制動力低下が見られず、未舗装路でも安心の乗り心地。平日は「通勤/通学」に、週末は「サイクリング」といったようなマルチユースに利用されたいかたへおすすめの車体。
カラー | Trek Black / Olive Grey |
サイズ | 44,49,52,54,56,58センチ |
変速段数 | 前2段×後9段、18段変速 |
価格 | ¥137,500円(10%税込) |
Checkpoint AL3のスペックをより詳しく確認 |
[参考リンク]スポーツサイクル購入時の必須アイテムは? そして予算は?
[参考リンク]ロードバイク・マウンテンバイク・クロスバイクの違いとは?
[参考リンク]TREK(トレック)ディスクブレーキ搭載のおすすめクロスバイク / FX(2/3/S4/S5/S6) Disc