Emonda SL5の走りを1ランクUPさせるオリジナル軽量化キット

ハーフエアロのフレームデザインとなり、高いオールラウンド性能を獲得したEmonda SL5の走りを高めるためのアップグレードキットをオリジナルで用意しました。

 

注目したのは「足回り」

※写真はEmonda SLRです

Emonda SL5は少々の未舗装路も走れるような「ワイドタイヤ」とそれをサポートしやすい幅の広い「リム」を装着したホイールセットが純正装着品となっています。

しかし、道路の舗装状況が良い日本で、未舗装路を走らないライダーにとっては走破性のメリットより、ワイドタイヤ＆ワイドリムを採用した「重量増」によるデメリットが大きくなっていると感じました。

 

純正ハブを流用し、コストを抑えつつ750グラムの軽量化

今回のアップグレードキットでは「リム」と「タイヤ」をそれぞれ見直しました。

■リム

 

純正品は1本620グラムとオフロード用リムと同等の強度を備える反面、重量が重くなり加速レスポンスなどに影響を与えていました。今回ご用意したスペシャルリムは1本470グラムまで軽量化されたオンロードに最適なモデルへ変更しました。

 

■タイヤ＆チューブ

 

太めの700x28Cを採用し、廉価グレードのタイヤ設定のため重量は重くなっていました。リム同様に外周部に重量があるホイールは加速性や登坂性能が低くなる傾向があります。

そこで、同等グレードでは最軽量クラスとして定評のある「Bontrager R3 Road Tire」にアップグレードし、タイヤサイズもオンロード走行に最適な700x25Cをチョイス。

タイヤサイズの変更に伴い、チューブサイズもより細くなり軽量化に貢献しています。

 

純正エモンダSL5　VS　軽量化キット装着エモンダSL5

アップグレードキットを装着した車体を実測計量してみました。

■純正状態のエモンダSL5(52cm)

重量：9.26kg

 

■軽量化キットを装着したエモンダSL5(52cm)

重量：8.51kg

 

足回り重量(ホイール＋タイヤ(チューブ)＋ディスクローター＋スプロケット)も純正/キットで計測。

 

■純正品

※写真はリアホイール計測時のものです

 

フロント	1640グラム
リア	2140グラム

 

■軽量化キット

※写真はリアホイール計測時のものです

 

フロント	1260グラム
リア	1770グラム

 

試乗できます

 

ちばサイクル各店舗で軽量化キットのテストをお試しいただけます。装着済みのEmonda SL5をご用意しておりますので、お近くの店舗にて性能をお試しください。

 

軽量化キット対応車体とご留意事項について

本軽量化キットはちばサイクル各店舗で、以下の車体を新車購入時にオプションとして提供しております。

 

TREK Emonda SL5 Disc(各カラー/各サイズ)

TREK Domane SL5 Disc(各カラー/各サイズ)

 

■ご留意事項

　本製品は純正ホイールのハブを流用し、キットを製作しますが、取り外した「リム」「タイヤ/チューブ」については当店にて引き取りさせていただきます。価格調整のため予めご了承ください。