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TREK Emonda SL 6 Disc Pro 2021 Model
  • トレック(TREK)
  • エモンダ SL 6 ディスク プロ (Emonda SL 6 Disc Pro) 2021モデル
  • ¥484,000(税込)
  • ・コンセプトストア
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TREK エモンダ SL6 プロ / Trek Black/Radioactive Red

 

カーボンホイールを初期搭載した軽量セミエアロロードバイク

初心者からベテランまで、幅広いユーザーに支持を受けている軽量カーボンロードバイク・Emonda SLがフルモデルチェンジ!軽量な車体はそのままに、空力性能が向上しています。
また、機敏な反応性、カーボンの特性による衝撃吸収性も優れており、サイクリング・レース・ヒルクライムにと様々なシーンで活躍が期待できます。

このページでは、シマノ ULTEGRA搭載のEmonda SL6 Discホイール重量などのスペックはもちろん、特徴・価格・カラー・レビュー・評価などを記載します!

 

 

Emonda SL 6 Disc の特徴

【フレーム】軽量+エアロ形状のオールラウンダー

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2021年モデルから刷新されたフレームは、KVF(カムテールバーチャルフォイル)へと進化。飛行機の翼のような流線型の形状にしっぽ部分を切り落とした形状にすることで、空気抵抗を抑えています。
これにより平地でのサイクリングはもちろん、ヒルクライムにロングライド、レースも難なくこなせる「オンロードでのオールラウンダー」という呼び名がピッタリのバイクになりました。

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素材には500シリーズOCLVカーボンを採用しています。OCLVカーボンはトレックだけが作れる特別なカーボンです。
一定方向に編まれたカーボンシートをそのパーツごとに組み合わせる方向を変え、さらに高密度に圧縮。
カーボン繊維の隙間を1%未満にすることで高い振動吸収性・高強度を併せ持った軽量フレームに仕上げています。

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ケーブル類はハンドル~ステム部分、右チェーンステー~リアディレイラー以外のほとんどがフレーム内部を通る、フレーム内蔵式。見た目がスッキリして空気抵抗も抑えられる上にフレームのお手入れがしやすくなっています。
また、ハンドル周りのアウターケーブルによる傷も抑えられるところも嬉しいポイントです。

【フロントフォーク】フルカーボンエアロストレートフォーク

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フロントフォークとフォークコラムもカーボンで作られており、軽さによるハンドリング性能アップ振動吸収性により腕へのしびれを軽減します。
形状はまっすぐなストレートフォークにすることで、機敏な反応性をうみだしています。

また、エアロ形状により空気抵抗を減らしてくれるため、余分な力を使わず高速域での走行がしやすくなります。

【コンポーネント】シマノ ULTEGRAを搭載

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変速機にはシマノ ULTEGRA(R8000)を搭載しています。
変速性能に優れているだけではなく、軽量。そしてリアディレイラーの形状を上位モデルと同様のシャドータイプにしたことでチェーンあばれを抑制しています。

スプロケットには11-30Tを。クランクにはセミコンパクトの52-36Tを採用し、よりワイドレシオなギアになりました。

【ブレーキ】油圧式ディスクブレーキ

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こちらもシマノ ULTEGRAの油圧式ブレーキを搭載しています。
高い制動力・ブレーキの握り心地の軽さが特徴で、悪天候時はもちろん、ストップ&ゴーが多いシーンでも軽い力でしっかりとブレーキをかけることができます。
また、制動のコントロールも微調整がしやすいのでレースシーンやヒルクライムでも活躍します。

【ホイール】軽量カーボンホイール Aeolus Elite 35

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Bontrager製カーボンホイールAeolus Elite 35(アイオロス エリート35)を装着しています。
前後セットで1665gと超軽量にセミディープリムによる空力性能、回転性にも優れており、平地はもちろん峠道でもその威力を発揮します。
また、専用のキットとタイヤを用意すればすぐにチューブレス化することができます。

【サドル】Aeolus Comp

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発売時から人気の高い人気を誇るBontragerのエアロロードサドル・Aeolus Compを搭載しています。
穴あき部分を長めに開けることでどのポジションで載っても軟組織への圧迫を軽減します。

【シートピラー】振動吸収性を高める「Ride Tuned シートマスト」

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シートピラーはフレームに被せる形状のライドチューンドシートマストを採用しています。
シートチューブのしなりを最大限引き出し、振動をいなすため、長距離走行でも快適な走り心地です。
また、シートマストの形状にすることにより、通常のシートポストのように長さを出す必要がなくなるため、軽量化にもつながっています。

シートマストに使用されている素材は車体により異なり、Emonda SL6 Discはカーボンを採用しています。

2020年モデルからの変更点

【フレーム形状】円筒状→KVF(エアロ形状)へ

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従来の軽量さに加え、空気抵抗も極限まで減らしたエアロ形状へと変化しました。
ワイヤールーティングもほぼすべてのワイヤーがフレーム内部へと内蔵する形になっています。

 

【ボトムブラケット】BB90→T47へ

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いままではTREK独自の規格・BB90を採用していましたが、T47へと変更されました。

【チェーンリング/クランク】コンパクト(50-34T)→セミコンパクト(52-36T)

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チェーンリングの歯数構成が見直され、セミコンパクトへとなりました。
コンパクトクランクでは物足りなかった方もよりスピードが出しやすい仕様となりました。

【スプロケット】最大歯数が30Tへ

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2020モデルまでは11-28Tが装着されていましたが、2021モデルからは11-30Tへと変更になりました。
ワイドレシオになったことで激坂にも対応しやすくなりました。

試乗できます!

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Emonda SL6 Disc Proはちばサイクル コンセプトストアに展示しており、試乗できます
Emonda SL5 DiscやDomaneなど、他のロードバイクとの乗り比べなどもできますので、ご興味のある方はぜひ店頭へお越しください!

試乗プログラム詳細はこちら

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Emonda SL6 Disc 詳細スペック

カラー Trek Black/Radioactive Red
サイズ 47,50,52,54,56,58,60,62cm
フレーム Ultralight 500 Series OCLV Carbon, Ride Tuned performance tube optimization, tapered head tube, internal routing, Ride Tuned seatmast, DuoTrap S compatible, flat mount disc, 142x12mm thru axle  
フォーク Émonda SL full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm thru axle
ホイール Bontrager Aeolus Elite 35, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 35mm rim depth, 100x12mm thru axle, Bontrager Aeolus Elite 35, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 35mm rim depth, Shimano 11-speed freehub, 142x12mm thru axle
タイヤ Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramid bead, 60 tpi, 700x25c
シフター Shimano Ultegra R8020, 11 speed
フロントディレーラー Shimano Ultegra R8000, braze-on
リアディレーラー Shimano Ultegra R8000, short cage, 30T max cog  
クランク Shimano Ultegra, 52/36
カセット Shimano Ultegra R8000, 11-30, 11 speed  
ブレーキ Shimano Ultegra R8070 hydraulic disc  
重量 8.03 kg(56cm)
備考