TREKの技術力の高さを堪能できるアルミロードバイク入門モデル

軽量・高強度の100シリーズアルファアルミニウムとカーボンフォーク

※画像はDomane AL4 Discのものを使用しています。

フレームには低コストながら軽量で強度に優れた100シリーズアルファアルミニウムを使用しています。
また、アルミフレームは路面からの振動が身体へ伝わりやすく、乗り心地が固いと感じるシーンが少なからずあります。
Domane ALはフレーム全体の設計のバランスがよいためか、うまくしなりを利かせて衝撃を逃がしているように思います。

フロントフォークには衝撃吸収性に優れたカーボンが使用され、路面からの微振動を吸収してくれるため、手腕のしびれや疲れを軽減してくれる効果があります。
また、形状がストレートになっているため、加速時のパワーを逃がさず推進力に変えてくれています！

この二つが相まって、乗り心地は「程よく硬く、反応性が良い！」といった印象でした！(※感じ方には個人差があります)

カスタム性をアップする多彩なマウント類

リアラック(荷台)やフェンダー(泥除け)用のマウントや、サイクルコンピューター用センサー・Duotrap Sを収められるスペースを備えています。
また、Blendrシステムに対応したステムを装着しており、別売りのマウントを装着することでハンドルの中心部にライトやサイクルコンピューターの取り付けが可能となります。

これにより、ライドスタイルに合わせたカスタムを可能にしています。

疲労がたまりにくく、長距離走行に最適な「エンデュランスフィット」

レース向けのロードバイクは風の抵抗を減らすために乗車時に前傾姿勢が深くなるように設計されていますが、この姿勢はまだスポーツバイクに乗りなれていない初心者の方には体への負担が大きく、疲労がたまりやすくなってしまいます。
そこで、サドルからハンドルまでの距離(トップチューブ長)を短く、ハンドル下のフレーム部分(ヘッドチューブ長)を長くすることで、前傾姿勢を浅くなるよう設計。これにより前傾姿勢がやや浅めになるため首や肩の緊張がしにくく、楽な姿勢での乗車が可能になります。

高い安定感をもたらすジオメトリとタイヤ幅

ロードバイクは一般車やクロスバイクなどよりもタイヤが細いため、乗り比べた時にやや不安定に感じることがあります。
Domaneは乗車時のふらつきを軽減するため、フレーム中心部の重心(BB下がり)を低くし、前後のホイール間の距離(ホイールベース)を長く設計されています。
TREKの軽量ロードバイク・Emondaと比べると、重心は約2cmほど低く、ホイールベースも約2cmほど長くなっています。

どちらも数値として見ると微々たる違いに感じますが、試乗で乗り比べをするとこの違いをご体感いただけると思います！

軽量でご自身でのメンテナンスがしやすい「リムブレーキ」

制動をホイールの側面で行うリムブレーキを搭載しています。
ディスクブレーキと比較すると制動力はやや劣りますが、軽さとご自身でメンテナンスを行う際のやりやすさは抜群です！

[関連リンク]2022/2023 TREK(トレック)のロードバイク新型Domane(ドマーネ) AL / SL / SLRの特徴・評判

[関連リンク]TREK(トレック)2022/2023年モデルの最新情報を最速公開！

[関連リンク]スポーツサイクル購入時の必須アイテムは？ そして予算は？

[参考リンク]スポーツサイクルのフレームサイズって？

[参考リンク]金利無料プログラム

Domane AL2 詳細スペック