カーボンホイールを初期搭載した軽量セミエアロロードバイク

初心者からベテランまで、幅広いユーザーに支持を受けている軽量カーボンロードバイク・Emonda SLシリーズ。
機敏な反応性によるスムーズな加速・セミエアロ形状ながら硬すぎない乗り味で、サイクリング・レース・ヒルクライム・ロングライドなど用途を選ばないオールラウンダーバイクです。
新型105 Di2搭載にカーボンホイール装備という装備の豪華さも目を惹きます。

このページでは、シマノ ULTEGRA搭載のEmonda SL6 Disc Pro Di2のホイールや重量などのスペックはもちろん、特徴・価格・カラー・レビュー・評価などを記載します！

カーボンバイクはちばサイクルな理由は？

 

 

 

Emonda SL 6 Pro Di2 の特徴

【フレーム】軽量＋エアロ形状のオールラウンダー

2021年モデルから刷新されたフレームは、KVF(カムテールバーチャルフォイル)へと進化。飛行機の翼のような流線型の形状にしっぽ部分を切り落とした形状にすることで、空気抵抗を抑えています。
これにより平地でのサイクリングはもちろん、ヒルクライムにロングライド、レースも難なくこなせる「オンロードでのオールラウンダー」という呼び名がピッタリのバイクになりました。

素材には500シリーズOCLVカーボンを採用しています。OCLVカーボンはトレックだけが作れる特別なカーボンです。
一定方向に編まれたカーボンシートをそのパーツごとに組み合わせる方向を変え、さらに高密度に圧縮。
カーボン繊維の隙間を1％未満にすることで高い振動吸収性・高強度を併せ持った軽量フレームに仕上げています。

 

ケーブル類はハンドル～ステム部分、右チェーンステー～リアディレイラー以外のほとんどがフレーム内部を通る、フレーム内蔵式。見た目がスッキリして空気抵抗も抑えられる上にフレームのお手入れがしやすくなっています。
また、ハンドル周りのアウターケーブルによる傷も抑えられるところも嬉しいポイントです。

【フロントフォーク】フルカーボンエアロストレートフォーク

フロントフォークとフォークコラムもカーボンで作られており、軽さによるハンドリング性能アップと振動吸収性により腕へのしびれを軽減します。
形状はまっすぐなストレートフォークにすることで、機敏な反応性をうみだしています。

また、エアロ形状により空気抵抗を減らしてくれるため、余分な力を使わず高速域での走行がしやすくなります。

【ドライブトレイン】シマノ 105 Di2を搭載

変速機にはシマノ 105 Di2(12速)を搭載しています。
変速性能に優れているだけではなく、軽量。そしてリアディレイラーはシャドータイプになっており、チェーンあばれを抑制しています。

【ブレーキ】油圧式ディスクブレーキ

ドライブトレイン同様、シマノ 105 油圧式ディスクブレーキを搭載しています。
高い制動力・ブレーキの握り心地の軽さが特徴で、悪天候時はもちろん、ストップ＆ゴーが多いシーンでも軽い力でしっかりとブレーキをかけることができます。
また、制動のコントロールも微調整がしやすいのでレースシーンやヒルクライムでも活躍します。

【ホイール】軽量カーボンホイール Aeolus Elite 35

Bontrager製カーボンホイールAeolus Elite 35(アイオロス エリート35)を装備。
前後セットで1665gと超軽量にセミディープリムによる空力性能、回転性にも優れており、平地はもちろん峠道でもその威力を発揮します。
また、専用のキットとタイヤを用意すればすぐにチューブレス化することができます。

【サドル】Aeolus Comp

※写真は2022年モデル Emonda SL6 Discです。

発売時から人気の高い人気を誇るBontragerのエアロロードサドル・Aeolus Compを搭載しています。
穴あき部分を長めに開けることで、どのポジションで載っても軟組織への圧迫を軽減します。

 

【シートピラー】振動吸収性を高める「Ride Tuned シートマスト」

シートピラーはフレームに被せる形状のライドチューンドシートマストを採用しています。
シートチューブのしなりを最大限引き出し、振動をいなすため、長距離走行でも快適な走り心地です。
また、シートマストの形状にすることにより、通常のシートポストのように長さを出す必要がなくなるため、軽量化にもつながっています。

シートマストに使用されている素材は車体により異なり、Emonda SL6 Pro Di2はカーボンを採用しています。

 

2022年モデルからの変更点

【コンポーネント】12速電動(Di2) 105

2022モデルでは11速の機械式ULTEGRAが搭載されていましたが、2023モデルは12速の電動(Di2) 105が搭載されました。
精密な変速性能に、より細やかなギア選択が可能になりました。
また、セミワイヤレス式によってハンドル周りのエレクトリックケーブルが無くなり、よりすっきりとした見た目を獲得するとともに空気抵抗減を実現しました。

 

【ギア】セミコンパクト→コンパクト、ワイドレシオ化

2022年モデルではチェーンリングはセミコンパクト(52/36T)・スプロケットは11-30Tが搭載され、平地を素早く駆け抜けることに適したギア比となっていました。
2023年モデルではコンパクト(50/34T)・11-34Tの組み合わせへ変更となり、激坂も安心して登れるギア比へと変更となりました。

 

【フレーム】カラーチェンジ

 
2022モデルでは1色展開でしたが、2023モデルは2色展開となりました。

 

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Emonda SL6 Pro Di2詳細スペック

カラー	Dnister Black/Trek Black, Quicksilver/Radioactive Red
サイズ	47,50,52,54,56,58cm
フレーム	Ultralight 500 Series OCLV Carbon, Ride Tuned performance tube optimization, tapered head tube, internal routing, DuoTrap S compatible, flat mount disc, 142x12mm thru axle
フォーク	Émonda SL full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm thru axle
ホイール	Bontrager Aeolus Elite 35, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 35mm rim depth, 100x12mm thru axle,Bontrager Switch thru axle, removable lever Bontrager Aeolus Elite 35, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 35mm rim depth, Shimano 11/12-speed freehub, 142x12mm thru axle,Bontrager Switch thru axle, removable lever
タイヤ	Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramid bead, 60 tpi, 700x25c
シフター	Shimano 105 R7170 Di2, 12 speed
フロントディレーラー	Shimano 105 R7150 Di2, braze-on, down swing
リアディレーラー	Shimano R7150 Di2, 36T max cog
クランク	サイズ: 47 Shimano 105 R7100, 50/34, 165mm length サイズ: 50, 52 Shimano 105 R7100, 50/34, 170mm length サイズ: 54, 56, 58 Shimano 105 R7100, 50/34, 172.5mm length
カセット	Shimano 105 7100, 11-34, 12 speed
ブレーキ	Shimano 105 R7020 hydraulic disc
重量	56 - 8,25 kg
備考	最大タイヤサイズ 28c,最大チェーンリングサイズ 1x: 50T、2x: 53/39,最大ブレーキローターサイズ: 160mmフロント＆リア