こんにちは、ようやく組替作業に取りかかった古舘です。
「やります！やります！」と数ヶ月・・・春になろうとしています(笑)
今回は、旧105（5600系）と現行105（5800系）のパーツ、その他交換パーツの重量を計測してみました！
その前に新品パーツを付けるフレームを綺麗にオーバーホール。
毎回思いますが、自転車が綺麗になると気持ちいですね(笑)
それでは順番にパーツ重量を比較していきましょう。
まずは、自転車の顔になるクランクから！
重量は大きく変わりませんが、形がかなり変わっています。
5本のアームは4本に減り、肉抜きされたチェーンリングは裏側からボルトで固定されています。
回転性能の肝BB（ボトムブラケット）は、デュラエースを選択しました。形が一回り小さくなってますね。
うん、軽い(笑)
ブレーキは重量増し。旧モデル（5700系）に比べてブレーキ制動力が10％向上しています。
安全のためブレーキの交換だけでもお勧めです！
ドライブトレインの重量はさほど変わらず。よ～く見ると形が違いますね(笑)
カセットスプロケットは1枚増えているはずが、軽くなっています。
ビンディングからフラットにしたペダルは、かなり軽くなりました！
最後にホイール重量（クイックレバー、タイヤ、チューブ付き）
画像左は、これまで使用していた重いホイールにボントレガーR3タイヤ、右は今回の組替で用意した「エークラス」のホイールにボントレガーR2タイヤを装着しています。右の方が重いタイヤですが、合計重量は150ｇ軽くなっていますね。今後、タイヤを変えるだけでもっと軽くなる！という事です。
次回は、完成お披露目です！果たして自転車は軽くなったのか？！
お楽しみに♪
それではまた(＾_＾)ノシ