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TREK Emonda SL 5 2018 model
  • トレック(TREK)
  • エモンダ(Emonda) SL 5 2018モデル
  • ¥230,040(税込)
  • ・コンセプトストア・湘南藤沢店
  • ・コンセプトストア・湘南藤沢店
トレック Emonda SL 5全体写真1

トレック エモンダ SL 5 Matte Dnister Black

トレック エモンダ SL 5 全体写真2

OCLVカーボン素材にシマノ105を搭載

トレック エモンダ SL 5 全体写真3

トレック エモンダ SL 5 Matte Deep Dark Blue

サイクリングはもちろん軽さを活かしたヒルクライムにもおすすめ

トレック Emonda SL 5全体写真1 トレック エモンダ SL 5 全体写真2 トレック エモンダ SL 5 全体写真3

Emonda SL5の重量・価格・コンポ―ネントを掲載

TREK最軽量シリーズのミドルグレードカーボンモデル

バランスのとれた走行性能とハンドリング性能をもつカーボンバイクですので、どんなシーンでも活躍できるポテンシャルを持ちます。軽さもさることながら、パーツ類はレースまで対応できる「シマノ 105」で統一。性能面での妥協がないうえに、この価格は魅力的です。使用されているパーツはすべて上位モデルと互換性がありますので、カスタマイズも無駄なく行えるのがうれしいです。軽さを活かしたヒルクライムが特におすすめ。

■動画でレビュー

Emonda SL5の基本スペック

[価格]20万円台で「全部入り」

エモンダSL5には、ロードバイク初心者のみなさまが購入の目安にされる「ポイント」をおさえた高品質ロードバイクです。

■総額20万円前半の価格帯
■フルカーボンフレーム
■シマノ105のグループセットをフル装備

純正のままで、ロングライド/ヒルクライムなど中級クラスのサイクリングに対応できる基本性能の高さが魅力です。また、パーツのアップグレードやカスタムをおこなう事で上級者が求めるレーシングスペックの車体となりうるポテンシャルも備えています。

[フレーム]フルカーボンで軽量&快適

エモンダSL5はフレーム+フロントフォークにカーボン素材を使用した「フルカーボン」と呼ばれる車体です。トレックが使用するカーボン素材のうち、軽量さと剛性を両立した「OCLV500シリーズカーボン」が品質の高さを保証しています。

[パーツ] シマノ105を完全搭載

現在のロードバイクパーツの主流である「リア11速」「低抵抗コーティングワイヤー」「ハイパワーブレーキ」などの技術を全て盛りこみ、価格も初心者向けとなっている「シマノ105」は、今でも人気No1のコンポーネントです。

エモンダSL5には、主要パーツに加え、チェーンやカセットスプロケットにいたるまで同グレードで揃えることにより、105のパフォーマンスを最大化しています。

Emonda SL5の評価ポイント

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OCLV500シリーズカーボン

エモンダSLに用いられるカーボンは「OCLV500」と呼ばれています。OCLVはトレック独自のカーボン成型技術で「超高密度圧縮」「低空隙」の2つを極めることで、安定した強度・品質のカーボンに仕上げることができます。

この製法により、カーボンシートは「対面積重量※1」スコアが高いものを利用することができるようになりました。

技術と素材…その両方を高品質にすることで、重量を軽くしながらもライダーの脚力を確実に推進力へ変える「剛性」、カーボン複合素材がもつ「衝撃吸収特性(=快適性)」を兼ね備えた高性能のロードバイクフレームに仕上げることができます。

トレックがロードバイクに使用しているカーボンには「300」「400」「500」「600/700※2」の計5種類がありますが、エモンダSLには一流のプロが使用するハイエンドモデルを除く、ホビーライダー向けとしては最高クラスのカーボングレード「500」を使用しています。

※1 / 体面積重量について…カーボン複合素材の単位面積あたりの重量のことで、軽い程、加工に高度な技術が必要です。トレックはOCLVという高度な製法により、対面積重量スコアの良いカーボンを使用しています。

※2 / OCLV600/700…この二つのグレードはともにフラグシップモデル向けとなっており、バイクモデルや特性に応じて使い分けているためひとくくりとしています。

 

トレックオリジナルのテクノロジー

エモンダSLには、一般的なロードバイクとは異なる性能UPのためのテクノロジーを用いています。このうち「剛性」「快適性」を高める工夫をした2つのテクノロジーをご紹介します。(Emonda SLには他にも様々なテクノロジーが使われています。)

■BB90
BB90_1
一般的なBB68とBB90の比較イメージ

BB(ボトムブラケット)は、ライダーのパワーをタイヤへ伝えるクランク軸周辺(ベアリング圧入部)のフレーム部位を指します。この部位の剛性を高めることで、ライダー→自転車のパワーロスを軽減させることができます。トレックは高い成型技術を用いることでフレームに直接ベアリング圧入部を設けました。

これは現時点で、TREKだけが有するBB形状です。(BB30などの類似規格は存在します)。フレームがライダーパワーを直接受け止めるため、BB剛性をUPさせることに成功しています。

■ライドチューンドシートマスト

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画像はカーボン製ライトチューンドシートマストを説明として使用しておりますが、SL5はアルミ製が搭載されます。

トレックのロードバイク上位モデルに採用されたテクノロジーです。カーボンフレームの衝撃吸収特性を最大限に活かすため、シートポストの構造を見直しています。

この構造はプロ選手からも好評で、路面→後輪に伝わった衝撃をフレームが緩和し、ライダーは振動による筋肉疲労などを起こしづらい効果を得ることができます。

 

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カラー  Matte Dnister Black/Matte Deep Dark Blue
サイズ   44,47,50,52,54,56,58,60
フレーム  Ultralight 500 Series OCLV Carbon, ride-tuned performance tube optimization, E2 tapered head tube, BB90, direct mount brakes, internal cable routing, DuoTrap S compatible, Ride Tuned seatmast  
フォーク  Émonda carbon, E2 steerer, direct mount brakes
ホイール  Bontrager Tubeless Ready 
タイヤ  Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramid bead, 700x25c
シフター   Shimano 105, 11 speed
フロントディレーラー   Shimano 105, braze-on
リアディレーラー  Shimano 105 
クランク   Shimano 105, 50/34 (compact)
カセット  Shimano 105, 11-28, 11 speed  
ブレーキ  Shimano 105, direct mount  
重量  56cm - 8.35 kg / 18.40
備考